BMW X1 - Многобройни електрически проблеми, виновник ли е превключвателят на съединителя?

Здравей! Имах подобни проблеми с моя BMW X3 от 2008 г. миналата година (бих казал, че имам известен опит с BMW-та, тъй като преди това притежавах и 3-та серия). Тези симптоми звучат много познато, моят ме побъркваше с необичайни проблеми при паленето и електрически проблеми. Занесох го на моя доверен механик и се оказа, че наистина е дефектен ключ на педала на съединителя с повредени кабели. Свързванията бяха корозирали и причиняваха всякакви странни електрически проблеми. Ремонтът ми струва около 95 евро, предимно за труд, тъй като трябваше да проследят окабеляването и да заменят конектора. След това всички системи се върнаха към нормалното. Преди да мога да помогна по-конкретно, бихте ли споделили: Светва ли лампата за проверка на двигателя? Скенрахте ли за специфични кодове на грешки? Кога точно започнаха тези проблеми? Съобщете ми тези подробности и може би ще мога да споделя по-подходяща информация от моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Лампата за проверка на двигателя мигаше през последната седмица. Вече я сканирах и се появиха кодовете на грешки P0340 и P0504. Проблемите започнаха преди около 2 седмици, веднага след последния ми сервиз на 106502 км. Наистина оценявам информацията за ключа на педала на съединителя, точно това подозирах. Хубаво е да чуя, че поправянето му е решило подобни проблеми на вашия BMW. Определено ще спомена това на механика си, когато го занеса. Надявам се да е просто проблем с кабелите/ключа, както при вас, и нищо по-сериозно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия! Да, тези кодове на грешки определено ми напомнят на нещо, P0504 е конкретно свързан с корелацията на спирачния прекъсвач, което често е свързано с проблеми с прекъсвача на педала на съединителя. В моя случай също получих тези кодове преди поправката. Тъй като се справих с това на моя X3, мога да ви кажа, че времето, когато вашите проблеми започнаха след сервиза, е интересно. Когато обслужваха колата ми, те трябваше да изключат някои кабелни снопове и подозирам, че това може би е влошило вече слабата връзка в областта на прекъсвача на съединителя. За да споделя целия си опит, преди да го оправя, проблемите ми ставаха все по-лоши. Започна с понякога грубо палене, след това дисплеят на предавките изгасна и накрая круиз контролът престана да работи изцяло. Звучи точно като това, което преживявате сега. Един бърз тест, който можете да опитате, е да натиснете бавно педала на съединителя и да се вслушате за щракащи звуци. В моя случай чувах неравномерно щракване, което беше още едно указание, сочещо към дефектния прекъсвач. Добрата новина е, че ако е прекъсвачът на педала на съединителя, както в моя случай, това е сравнително лесна поправка. Просто се уверете, че проверят и кабелните връзки, това всъщност беше основният виновник в моята ситуация, а не само самият прекъсвач. Уведомете ме как върви, когато го проверите. Винаги се радвам да споделя какво научих от приключенията си с BMW!

(Преведено от Английски)

Много благодаря за подробната помощ! Току-що опитах теста на педала на съединителя, който споменахте, и наистина, има неравномерно щракане. Много е успокояващо да знам, че съвпада точно с вашия опит. Всъщност току-що си записах час за утре сутринта и определено ще ги помоля да проверят както ключа, така и кабелните връзки, както предложихте. Има логика в това, че сервизът е възможно да е влошил съществуващ проблем, не мога да повярвам, че не съм направил тази връзка преди. Още веднъж благодаря, че ме преведе през вашия опит. Наистина ми помогна да се чувствам по-уверено в това, с което се справям, и съм облекчен, че вероятно не е нещо сериозно. Определено ще актуализирам форума, след като бъде поправено, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми с BMW!

(Преведено от Английски)