BMW X1 не пали: дефектен ли е ключът за запалване или нещо друго?

Здравей, колега собственик на BMW, тук с BMW X3 30i от 2017 г. Имах почти идентични проблеми миналия месец – трудно палене, необичайно гасене и нестабилна работа. Всеки веднага предполага проблем с ключалката на запалването, но в моя случай се оказа комбинация от дефектна горивна помпа и няколко прегорели предпазители в главната електрическа верига. Закарах колата си в оторизиран сервиз, след като моята редовна автомонтьор не можа да открие проблема. Диагностиката показа, че горивната помпа не поддържа необходимото налягане, и бяха открити два прегорели предпазителя, свързани към системата за подаване на гориво. Всъщност това беше сериозен проблем, който можеше да ме остави на произвола на съдбата. Ремонтът не беше особено сложен, след като идентифицираха истинския проблем. Смениха горивната помпа, предпазителите и направиха цялостна проверка на системата, за да се уверят, че няма други повредени електрически компоненти. Колата работи перфектно оттогава. Само едно предупреждение, проверете я скоро, преди да се окажете блокирани някъде. Тези симптоми обикновено не се оправят сами и имат тенденция да се влошават с времето.

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте този опит с вашия X3, наистина е полезно! Моят показва много подобни симптоми, невероятно е. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струи цялото възстановяване? Също така, всичко ли е наред след поправката или сте забелязали други странности? Може би просто ще последвам вашия пример и ще отида в дилърския сервиз, вместо да рискувам с друг необичаен механик.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да те актуализирам за ситуацията с моя X3. Всъщност се оказа, че греша за горивната помпа, всъщност беше прекъсвачът за запалване! Понякога дори дилърите се нуждаят от втори поглед, нали? Миналата седмица го диагностицирах и оправих при моя местен механик и сега колата работи като мечта. Предпазителите също бяха изгорели, така че ги смениха, тази част беше само 52 долара. Оттогава колата пали перфектно всеки път, няма повече груба работа или необичайно гасене. Такова облекчение! Колата се чувства напълно нормална, сякаш тези проблеми никога не са се случвали. Честно казано, ритам се, че не го проверих по-рано. Знам, че си нервен от механиците след лошия си опит, но не оставяй колата твърде дълго без преглед. Тези видове проблеми обикновено само се влошават (и стават по-скъпи), ако изчакаш. Ако ти помогне, моят механик беше точно в целта с диагностиката този път. Кажи ми как върви, ако провериш твоята кола!

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия! Всъщност, стиснах зъби и занесох моя X1 на майстор вчера. Няма да повярвате, но историята ми взе доста неочакван обрат. Майсторът, който намерих, беше наистина много щателен, провери всичко от запалването до горивната система. Оказа се, че е само запушен горивен филтър и мръсни свещи! Цялото нещо ме струва около 200 долара, включително труда. Какво облекчение, честно казано, се подготвях за много по-голям удар по портмонето. Колата работи перфектно сега, пали веднага всеки път. Няма повече досадно гасене или неравномерна работа. Смешно как и двамата имахме подобни симптоми, но различни причини. Много се радвам, че не предположих просто, че е прекъсвачът за запалване и не се хвърлих да сменям скъпи части. Да имаш майстор, който наистина отделя време за правилна диагностика, прави огромна разлика. Още веднъж благодаря за помощта и за споделянето на вашия опит. Той наистина ми даде тласъка, от който се нуждаех, за да го проверя, преди нещата да се влошат!

(Преведено от Английски)