BMW X1 не пали: Празна AdBlue резервоар или нещо по-лошо?

Като собственик на BMW X3 20d от 2016 г., се сблъсках с почти идентични проблеми миналия месец. Симптомите не бяха само за празен резервоар AdBlue, оказа се, че дозиращото устройство е дефектирало, предотвратявайки правилното подаване на AdBlue към системата SCR. Ремонтът включваше подмяна както на дозиращия модул, така и на почистване на сензорите на резервоара AdBlue. Механикът откри кристализирани отлагания от AdBlue, които блокират системата. Това всъщност е често срещан проблем при тези дизелови двигатели след около 150 000 километра. Това е сериозен ремонт, който изисква специализирано диагностично оборудване и ще ви е необходим сервиз, запознат с дизеловите системи на BMW. Колата ми беше в гаража три дни, защото трябваше да поръчат специфични части. Двигателят работи перфектно сега и съобщенията за грешки са изчезнали. Не отлагайте това, шофирането с неизправна система AdBlue може да доведе до повреда на двигателя и намалена производителност. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи много подобно на това, през което минах. Моят беше поправен в специализиран сервиз и оттогава работи безпроблемно. Имате ли нещо против да попитам колко в крайна сметка платихте за ремонта? Също така ме интересува дали сте забелязали други проблеми, след като е оправено? Моят механик спомена нещо за следене на системата DPF, така че просто се чудя дали сте имали някакви свързани проблеми.

(Преведено от Английски)

Здравей! Радвам се да чуя, че и твоят проблем е решен. Да, след като отидох при механика, проблемът с резервоара ми за AdBlue беше напълно решен. Сметката възлезе на 250€ за поправяне на дефектния изходен канал между резервоара и дозиращото устройство. Доста разумно, като се има предвид специализираната работа. Честно казано, откакто е поправена, моята X3 върви като мечта, без никакви други проблеми. Бях много внимателен да използвам качествено AdBlue и да поддържам резервоара редовно пълен, за да предотвратя повторно кристализиране. Що се отнася до системата DPF, това е добра забележка от твоя механик. Уверявам се, че правя редовни по-дълги пътувания, за да позволя правилни цикли на регенерация, и не съм имал никакви проблеми. Има смисъл да я следите, тъй като тези системи са взаимно свързани. Просто следете нивата на AdBlue и трябва да сте добре. Ремонтът наистина реши всички тези досадни съобщения за грешки и проблеми при стартиране за мен. Добре похарчени пари, ако питате мен!

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията! Да, ремонтът ми се оказа много по-добър, отколкото очаквах. След като се бях сблъскал с онзи съмнителен механик преди, бях много нервен, но този нов сервиз беше фантастичен. Те откриха същия проблем – кристализиран AdBlue и блокирано дозиращо устройство. Общата сума беше около 300€, което не беше чак толкова лошо. Колата сега върви чудесно. Правя точно това, което споменахте – използвам AdBlue с по-високо качество и поддържам нивата напълнени. Няма повече предупредителни лампички или проблеми със стартирането. Механикът ми показа как правилно да проверявам нивата, което беше супер полезно. Наистина ценя съветите на всички тук. Спасихте ме от прекалено голям стрес около ремонта. Определено ще спазвам графика за поддръжка и ще следя системата DPF, както предложихте. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, наистина ми помогна да взема правилното решение!

(Преведено от Английски)