BMW X1 - Неравномерна работа на празен ход и гаснене, проблеми с горивната система?

Здравей! Имах много подобен проблем с моя BMW X3 от 2017 г. миналата година, след като смених горивния филтър. Симптомите съвпадат точно с това, което описваш – неравномерен празен ход, гаснене и проблеми с мощността. Първоначално си помислих, че е регулаторът на горивното налягане. Оказа се, че има грешка в ECU, която трябваше да бъде изчистена и прекалибрирана след смяната на филтъра. Занесох го в моята обичайна работилница и те го оправиха за около час. струваше ми 45 евро, доста разумно за спокойствието. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, би ли споделил: Правили ли си някакви ремонтни дейности на горивната система напоследък? Какъв код на грешка се показва? Проблемът влошава ли се, когато двигателят е студен или топъл? Също така имахме 320i в семейството и тези BMW могат да бъдат чувствителни към промените в горивната система. По-добре е да го провериш скоро, за да предотвратиш по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)

Здравей! Благодаря ти, че сподели опита си. Трябва да спомена, че моят X1 има 35424 км и му беше направен сервиз миналия месец. Всъщност, не е извършвана скорошна работа по горивната система. Показва се код на грешка P0171 (система прекалено оскъдна). Проблемът изглежда по-изразен, когато двигателят е студен, особено през първите 10-15 минути на шофиране. След това все още е там, но е малко по-малко забележим. Наистина оценявам съвета за прекалибриране на ECU, това определено си струва да се провери. Забелязахте ли други предупредителни лампи освен тази за проверка на двигателя, когато имахте този проблем?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителната информация за твоя X1. Знаеш ли какво? Когато спомена кода P0171 и симптомите при студен старт, това всъщност ми напомня още повече за това, което се случи с моя X3. Също така имах същия код! В моя случай обаче имах само светлината за проверка на двигателя, без други предупредителни светлини. След по-раншния ми коментар за ECU-то, имах друг проблем няколко месеца по-късно, който се оказа дефектен сензор за масов въздушен поток (MAF). Симптомите бяха почти идентични с това, което описваш, особено грубото палене на студен двигател. Кодът за оскъдна смес, комбиниран с проблемите при студен старт, е доста типичен за проблем със сензора MAF. Платих около 230 за частта и труда и това реши проблема напълно. Много по-евтино, отколкото очаквах, честно казано. Бърз съвет от моя опит, преди да смените каквито и да е части, опитайте да почистите текущия MAF сензор със специален спрей за почистване на MAF сензори. Понякога това е всичко, което е необходимо, и ми спести пари на стария ми 320i, преди да си взема X3. Кажи ми какво откриеш, много съм любопитен дали е същият проблем като моя!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Това е наистина интересно за MAF сензора, има много смисъл, като се имат предвид моите симптоми. Плюс това, е много по-достъпно от това, което се страхувах с регулатора на налягането на горивото. Определено ще опитам първо да почистя MAF сензора, страхотен съвет за използване на подходящ почистващ спрей. Всъщност имам приятел механик, който може да ми помогне с това през уикенда. Ако това не помогне, поне знам, че подмяната му няма да ме разори. Такова облекчение е да чуя от някой, който се е справил със същия проблем. Започнах да се притеснявам, че може да е нещо сериозно! Ще се обновя, след като го проверя. Наистина оценявам цялата ви помощ и споделянето на вашия опит както с вашия X3, така и с 320i. Понякога тези BMW могат да бъдат трудни за диагностициране! Благодаря отново, че отделихте време да ми помогнете. Дадохте ми солидна посока, от която да започна.

(Преведено от Английски)