100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

juergenfrank1

BMW X1 Загуба на мощност и проблеми с горивото: мистерията на сензора за разход на гориво

Хей, любители на колите, имах съмнително преживяване с последния си механик, затова търся съвет. Моят BMW X1 от 2016 г. (бензинов двигател, 101 000 км) се държи странно. Светва се лампата за двигателя, мощността е много слаба и гори повече гориво от обикновено. Струва ми се, че може да е сензора за налягане в колектора, но не съм сигурен. Някой имал ли е подобни симптоми на своя X1? Ще се радвам да чуя за вашия опит с ремонта и за надеждни механици, които наистина разбират от BMW. Благодаря предварително!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

BMW X1 от 2016 година преживя загуба на мощност, увеличена консумация на гориво и светнала лампа за двигателя. Предполагаемата причина беше проблем с датчика за налягане в колектора, но се оказа вакуумен теч от спукан всмукателен маркуч. Ремонтът включваше подмяна на всмукателния маркуч и проверка на свързаните маркучи, което отстрани проблемите с производителността и подобри горивната ефективност. Препоръчително е да се осигури правилна диагностика и щателен преглед на всички свързани компоненти, за да се предотвратят бъдещи проблеми.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

oskarbauer81

Здравей! Мога да се съчувствам, тъй като миналата година имах много подобни проблеми с моя BMW X3 от 2019 г. Симптомите, които описваш, съвпадат с това, през което преминах – лоша производителност, повишен разход на гориво и онази ужасна светлина за проверка на двигателя. В моя случай се оказа значителен вакуумен теч от спукан всмукателен маркуч, а не от сензора за налягане в колектора. Гумата се беше влошила и причиняваше фалшиви показания. Ремонтът включваше подмяна на всмукателния маркуч и няколко свързани маркуча, които също бяха износени. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като влияеше на производителността на двигателя и можеше да доведе до по-скъпи проблеми, ако се остави неотстранен. Двигателят се опитваше да компенсира теча чрез регулиране на горивната смес, което обяснява по-високия разход на гориво. Моят съвет би бил да го диагностицирате правилно, преди да смените каквито и да е сензори. Тези симптоми могат да бъдат коварни и може да произтичат от различни проблеми. Уверете се, че който и да го провери, използва подходящо диагностично оборудване за BMW.

(community_translated_from_language)

juergenfrank1 (community.author)

Хей! Съжалявам, че си преминал през нещо подобно с твоя X3. Смешно е, че споменаваш проблема с маркуча на всмукателния колектор, точно това се оказа и при моя! В дилърството го оправиха доста бързо и колата върви като мечта оттогава. Между другото, спомняш ли си колко приблизително си платил за ремонта? И всичко ли е наред с колата ти оттогава, или си имал други проблеми? Просто искам да се уверя, че не пропускам нещо, което може да се нуждае от проверка, докато е в сервиза.

(community_translated_from_language)

oskarbauer81

Хей отново! Трябваше просто да се включа и да споделя една добра новина, моят X3 върви като часовник, откакто го оправиха! Ремонтът ме струва 235 €, за да се оправи този вакуумен теч, но честно казано, си струваше всяко евро. Механикът всъщност откри и оправи дефектен сензор за налягане в колектора, докато е бил там, говорете за сделка две в едно! Оттогава разходът ми на гориво се върна към нормалното и досадната загуба на мощност е напълно изчезнала. Все едно карам различна кола сега. Няма други проблеми, които да са се появили през последната година, което е доста успокоително. Просто се уверете, че правят щателен преглед на всички свързващи маркучи, докато са там, превенцията винаги е по-добра от лечението с тези BMW-та, нали? Радвам се да чуя, че твоят X1 също е във форма. Тези неща могат да бъдат досадни, когато се развалят, но щом бъдат оправени, са фантастични машини за шофиране.

(community_translated_from_language)

juergenfrank1 (community.author)

Огромни благодарности за подробното проследяване! Току-що се върнах от механика днес. Те поправиха теча на вакуума и направиха пълен преглед, оказа се, че съм имал късмет, защото останалите маркучи бяха все още в добро състояние. Общата сметка възлезе на около 300, което не беше толкова лошо, колкото се опасявах. Каква разлика обаче! Колата се чувства напълно трансформирана. Тествах я и мощността се е върнала, двигателят работи гладко и досадната светлина за проверка на двигателя най-накрая угасна. Механикът, който намерих, беше наистина старателен, показа ми старите повредени части и обясни всичко ясно. Цялото преживяване не беше никак толкова стресиращо, колкото си мислех, че ще бъде. Наистина оценявам помощта ви при разрешаването на този проблем. Определено ще следя тези маркучи отсега нататък. Ще остана и при този механик, такова облекчение е най-накрая да намеря някой надежден, който разбира от BMW!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X1