BMW X2 Дизел: Проблеми с турбото, водещи до множество други проблеми?

Здравей! Мога да се съчувствам, имах подобен кошмар с моя BMW X1 дизел от 2020 г. миналата година. Имам известен опит в работата с автомобили, но това надхвърляше моите DIY умения. Моят X1 показа точно същите симптоми като вашия X2, светлина за проверка на двигателя, ужасна загуба на мощност и този досаден свистящ звук. Прахосването беше толкова грубо, че си мислех, че двигателят ще загине на всеки светофар! Разходът на гориво също се покачи рязко. Занесох го в моята доверен сервиз, оказа се, че електрическият байпас вентил е дефектирал. Те го замениха и рекапитализираха системата, струваше ми около 250 евро всичко включено. Колата работи като нова оттогава. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили дали получавате някакви специфични кодове за грешки? Също така, колко мили/километра има вашият X2? Тези подробности биха помогнали да сравним по-добре нашите ситуации. Забавното е, че механика ми спомена, че това е сравнително често срещан проблем при последните дизелови двигатели на BMW, включително моделите X1 и X2.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X2 има само 7115 км и мина последния си сервиз преди само два месеца. Получавам код на грешка P0299, който сочи за недостатъчно налягане на турбото. Вашата ситуация звучи точно като това, което преживявам, всъщност е успокоително да чуя, че за вас е бил сравнително лесен за отстраняване проблем! Определено ще го проверя в сервиза този седмица. Надявам се, че е просто байпасния клапан, както в вашия случай. Засилваше ли се и свистенето при ускорение?

(community_translated_from_language)

Да, абсолютно! Свистящият шум в моя X1 определено се засили, когато ускорявах, беше като високочестотен съскащ звук, който ставаше по-силен, колкото по-силно натисках педала. Този код P0299 е точно това, което получих и аз! Ето нещо интересно, след като поправиха моята кола, механикът ми обясни, че електрическият байпасен клапан може да се повреди дори на автомобили с нисък пробег като твоята. Не става дума само за износване, понякога е просто производствен дефект. Тъй като твоят X2 е все още доста нов само с 7115 км, това определено трябва да бъде покрито от гаранцията. Само за информация, докато го поправят, накарай ги да проверят и околните маркучи и връзки. В моя случай те откриха леко разхлабен скоба, който можеше да създаде проблеми по-късно. Цялата работа им отне около 2 часа и оттогава нямам никакви проблеми. Всъщност карах моята кола около седмица, преди да я поправя (не се препоръчва, между другото), и симптомите само се влошиха. Свиренето стана по-силно, а загубата на мощност стана по-забележима. Добро решение, че я провери бързо, ще се изненадаш от разликата, след като я поправят!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката подробна информация! Успокоихте ме много относно разрешаването на проблема. Странно е как тези проблеми могат да се появят дори при по-нови автомобили, но съм облекчен, че вероятно е само байпасният клапан. Определено ще се уверя, че проверят всички маркучи и връзки, както споменахте, това е чудесен съвет! Всъщност вече съм си записал час за утре сутринта и ще спомена вашия опит на механика. Наистина се надявам да бъде покрито от гаранцията, тъй като колата е много нова. Грижех се за нея, откакто започнаха симптомите, карах много внимателно, за да не влошавам нещата. Знаете ли какво е смешно? Точно тази сутрин свиренето стана толкова силно, че партньорът ми си помисли, че някъде в колата кипи чайник! Нямам търпение да се оправи това. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, това е точно това, което трябваше да чуя, преди да я заведа в сервиза. Ще актуализирам темата, след като се оправи, в случай че някой друг се сблъска със същия проблем!

(community_translated_from_language)