BMW X2 Прегряване: Електрически вентилатор или по-голям проблем?

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и съм се сблъсквал с нещо много подобно с моя BMW X1 от 2017 г. Когато имах точно тези симптоми, се оказа, че проблемът е в дефектна кабелна връзка към модула на охладителния вентилатор. Колата ми също преминаваше в аварийния режим и показваше предупреждения за прегряване. Занесох я в моята обичайна работилница и те диагностицираха повреден конектор към охладителния вентилатор. Общият ремонт струваше 95 евро, те смениха кабелния сноп и проблемът беше решен. Преди да правите заключения, бихте ли споделили: Чувате ли вентилатора да работи изобщо? Има ли видими течове на антифриз? Кога точно се появява прегряването (градско шофиране, магистрала или и двете)? С удоволствие бих дал по-конкретни съвети, базирани на вашата ситуация. X2 и X1 споделят доста компоненти в своите охладителни системи.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Колата ми има 106533 км и последният й сервиз беше преди 3 месеца. Да, чувам как работи вентилаторът, но изглежда работи прекъснато. Не съм забелязал течове на охладителна течност под колата, но прегряването се случва най-вече при градско каране, особено когато съм заклещен в задръстване. Понякога вентилаторът просто спира да работи, затова подозирам, че може да е електрически проблем. Ще показва ли някакви видими следи от износване повреденият конектор, който споменахте? Бих искал да проверя моя, преди да я занеса в сервиза.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя X2. Да, това, което описваш, звучи точно като това, което изпитах с моя X1, особено прекъсващата работа на вентилатора при градско шофиране. Всъщност това е, което направи диагностицирането на моя малко по-сложно в началото. В моя случай конекторът не показваше очевидни повреди отвън, но когато механикът го свали, имаше забележимо корозия по контактите. Прекъсващата работа на вентилатора, която изпитваш, е класически признак на проблеми с електрическата връзка, точно както това, с което се борих аз. Фактът, че се случва предимно в задръстванията, е напълно логичен, тъй като тогава вентилаторът трябва да работи най-усилено. Като се има предвид пробегът ти (моят беше около 98 000 км, когато се случи това) и симптомите са толкова сходни, бих заложил, че имаме същия проблем. Едно нещо, което можеш да провериш сам, е да опиташ внимателно да помръднеш окабеляването близо до конектора на вентилатора, докато двигателят работи (когато е студен, разбира се). Ако скоростта на вентилатора се промени, когато правиш това, това е доста добро указание за проблем с връзката. Просто не чакай прекалено дълго, за да го провериш. Учих по трудния начин, че тези електрически проблеми понякога могат да повредят самия модул на вентилатора, ако се оставят непроверени. Ще съжалявам, ако се окажеш с по-голяма сметка за ремонт, отколкото е необходимо.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много за цялата тази полезна информация! Наистина оценявам, че отделихте време да споделите опита си толкова подробно. Току-що пробвах това, което предложихте – помръдване на кабелите (при студен двигател), и ето че скоростта на вентилатора леко варира. Абсолютно сте прави, трябва да го проверя възможно най-скоро, преди да причини повече щети. Ще насроча среща с моя механик утре и ще спомена конкретно проблема с конектора, който сте имали с вашия X1. Огромно облекчение е да имам по-добра представа какво може да е проблемът, особено след като това ме е стресирало през последната седмица. Вероятно ще се върна, за да актуализирам, след като бъде ремонтирано, в случай че някой друг се сблъска със същия проблем. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)