BMW X2 - проблем с климатичния контрол, нужна е помощ

Здравей! Имам известен опит с BMW и имах подобен проблем с моя BMW X1 от 2018 г. Симптомите бяха почти идентични – мигащ панел за климатик и липса на контрол върху климатика. Занесох го в моя обичаен сервиз и те диагностицираха проблема като разхлабена връзка в окабеляването на контролния модул. Някои кабели се бяха разхлабили с времето. Ремонтът не беше много сложен, те трябваше да свалят панела, да затегнат връзките правилно и да тестват всичко. Цената ми беше около 95 евро за цялата работа, включително диагностиката. Можеш ли да ми кажеш дали получаваш някакви специфични кодове за грешки? Също така, започна ли това внезапно или постепенно? Тази информация ще помогне да се определи дали имаш същия проблем, който имах аз. Тези електрически проблеми могат да бъдат коварни при модерните BMW. Кажи ми подробностите и ще се опитам да помогна повече.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Сблъсквам се с почти същите симптоми, започнаха постепенно през последните няколко седмици. Моят е все още сравнително нов, с едва 6042 км, последното му обслужване беше преди около 3 месеца. Получавам код на грешка P0531, който, доколкото разбирам, сочи към веригата на сензора за налягане на климатика. Наистина се надявам да е просто проблем с окабеляването, както при вас, а не да се налага подмяна на целия управляващ модул. Тези електрически проблеми могат да са толкова досадни! Спомена ли вашият механик колко често срещан е този проблем? Просто съм любопитен дали да очаквам това да се появи отново в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, кодът P0531 е различен от този, който имах, но знам точно за какво говориш. Когато проблемът с моя X1 започна, всъщност първоначално нямах никакви кодове за грешки, те се появиха по-късно, когато проблемът се влоши. От моя опит и от това, което ми каза моята механик, проблемите с датчика за налягане на климатика не са много чести, но понякога се появяват в нашите модели. В моя случай, хлабавото окабеляване беше само първият симптом. Около 6 месеца след тази първоначална поправка, започнах да получавам и кода P0531. Оказа се, че самият датчик за налягане е дефектен. Добрата новина е, че тъй като колата ви е все още доста нова с нисък пробег, това може да бъде покрито от гаранцията. Когато ми смениха датчика, струваше около 280 евро, включително труда. Но честно казано, с тези симптоми и този специфичен код за грешка, вероятно става въпрос за самия датчик, а не само за хлабави връзки, както имах аз първоначално. След като ми смениха датчика, не съм имал никакви проблеми от над година. Един съвет обаче, моята механик предложи да проверявам системата на климатика по време на редовните сервизни интервали, за да хвана евентуални проблеми рано. Правя го и досега работи добре. Забелязали ли сте други симптоми? Като странни шумове, когато климатикът работи, или неравномерно охлаждане?

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Това е наистина полезна информация за сензора за налягане. Не съм забелязал никакви странни шумове, но охлаждането определено е било нестабилно напоследък, понякога работи добре няколко минути, преди да спре напълно. Всъщност се обадих на дилъра веднага след като прочетох първия ви отговор. Вие сте прави относно гаранцията, те потвърдиха, че трябва да бъде покрита, тъй като съм в рамките на 3-годишния гаранционен период. Имам насрочена среща за следващата седмица. Наистина оценявам съвета за редовни проверки на климатика по време на сервиз. Определено ще го добавя към моята рутинна поддръжка занапред. Успокояващо е да знам, че не сте имали проблеми, откакто сте си сменили сензора. Надявам се моят да бъде също толкова лесен за ремонт! Ще актуализирам тук, след като дилърът го провери. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, супер полезно!

(Преведено от Английски)