BMW X2 Загуба на мощност и аварийния режим: Предупреждение за проблем с дросела

Здравей! Имам известен опит с колите и миналата година имах почти същия проблем с моя BMW X1 от 2019 г. Симптомите бяха идентични – спад в мощността, високи обороти на празен ход и аварийния режим. Супер досадно! Закарах я в моята обичайна работилница и се оказа, че модулът на педала на газта е дефектен. Електрониката вътре беше изгоряла. След смяната на модула (струваше ми около 265 евро за части и труд), колата работи перфектно. Преди да стигнем до заключения, би ли споделил: Колко километра е изминал твоят X2? Случва ли се това, когато двигателят е студен или топъл? Скенер за кодове на грешки използва ли си? Бих се радвал да помогна повече, тъй като съм преживял това с моята БМВ. Ако споделиш тези подробности, мога да ти дам по-конкретни съвети, базирани на опита ми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X2 има 151305 км на километража и това започна да се случва, когато двигателят вече беше загрял, обикновено след около 15-20 минути каране. Още не съм сканирал за кодове, но планирам да го направя утре сутринта в сервиза. Току-що ми направиха редовния сервиз миналия месец и всичко беше наред досега. Вашият опит с педалния модул е наистина полезен, определено ще спомена това на механика си, когато го занеса. Надявам се да е само това и не нещо по-сериозно!

(Преведено от Английски)

Хей отново! След като прочетох за вашия пробег и кога се появява проблемът, съм още по-убеден, че може да е подобен на това, което преживях с моя X1. Времето, когато се случва, след като двигателят е загрял, е точно както при мен. Фактът, че току-що сте си направили сервиз и след това това започна да се случва, е интересен. Модулът на педала ми всъщност започна да се поврежда скоро след сервиз. Спомням си, че механикът ми спомена, че понякога тези електронни компоненти могат да бъдат малко чувствителни към всякакви промени в системата. Тъй като ще го сканират утре, обърнете внимание на кодовете P2138 или P2110, това бяха тези, които получих, когато модулът на педала ми се повреди. Само за информация, механикът ми първоначално помисли, че е дроселната клапа, но диагностичният скенер посочи модула на педала. Много добра идея да го проверите бързо. Тези BMW не обичат да се карат твърде дълго в аварийния режим, научих това по трудния начин с моя! Уведомете ни какво показва скенерът. Любопитно ми е дали е същият проблем, който имах. Стискам палци да е само модулът на педала, много по-добре, отколкото да се занимавате с проблеми с дроселната клапа, както за портмонето ви, така и за времето за ремонт!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Тези специфични кодове на грешки са супер полезни, записах си ги, за да ги обсъдя с моя механик утре. Всъщност се чувствам малко по-оптимистично сега, като знам, че вашият X1 е имал подобен проблем, който е решен само с подмяна на педалния модул. Прави сте и за сходното време, и двете се случват след сервиз. Това е наистина интересно! Бях много притеснена, мислейки си, че може да е нещо сериозно, но като чух за вашия опит, определено се успокоих малко. Определено ще публикувам актуализация, след като получа резултатите от сканирането утре. Наистина ви оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит и всички тези подробности. Това е точно онзи вид информация от първа ръка, на която се надявах, когато пуснах публикацията си тук. Да се надяваме, че е само педалният модул, както беше при вас!

(Преведено от Английски)