BMW X2: Тръскане и аварийно движение: Чести причини и решения

Хей! Имам известен опит с колите и всъщност се сблъсках с нещо много подобно на моя BMW X1 от 2016 г. миналата година. Имах почти идентични симптоми - груба работа, придърпване, светване на Check Engine Light (CEL) и аварийния режим. Занесох я в моя редовен сервиз и те откриха теч в изпускателната система близо до колектора. Оправиха го за около 265 евро и оттогава колата работи гладко. От описанието ти звучи, че може да е същият проблем, но трябва да знам: Забелязал ли си някакви необичайни звуци от изпускателната система? Получил ли си някакви специфични кодове за грешки от CEL? Чуваш ли някакви тракащи звуци, когато двигателят работи? Моят механик спомена, че подобни проблеми понякога се появяват и при модел X3. Кажи ми тези подробности и може би ще мога да споделя по-конкретна информация за това, което помогна в моя случай.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последното обслужване преди около 3 месеца при 56103 км и преживях нещо много подобно! В моя случай се оказа дефектна бобина за запалване. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – потрепванията, неравномерната работа и аварийният режим бяха точно това, с което се борих. Моят механик смени бобината и свещите за запалване като превантивна мярка и това реши проблема напълно. Цялата работа струваше около 400 лева, включително части и труд. Може би си струва да проверите това първо, преди да се заровите в по-сложни проблеми като течове в ауспуха. Уведомете ме, ако имате нужда от повече подробности за това какво точно са направили, за да го диагностицират.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с бобината за запалване. Знаете ли какво е смешно? След като писах за теча на ауспуха си, всъщност си спомних, че имах подобен проблем с бобината за запалване преди около две години на моя X1! Не мога да повярвам, че забравих да спомена това. Симптомите бяха практически идентични – същото дърпане, неравномерна работа, всичко. Течът на ауспуха, който споменах по-рано, беше отделен проблем, но да, тези бобини определено могат да причинят всички тези проблеми, които описвате. Моята се повреди около 55 000 км, доста близо до вашия пробег. Направих същата поправка – нова бобина и свещи. Цената беше доста сходна. Много добра забележка за проверка на по-простите неща първо. Тези BMW могат да хвърлят всякакви подвеждащи симптоми и понякога стигаме до най-лошите заключения. Когато бобината ми се повреди, бях убеден, че е нещо много по-сериозно (и скъпо!). Между другото, след смяната на тези части, забелязахте ли някаква разлика в разхода на гориво? Моят определено се подобри след поправката. Просто ми е любопитно дали сте имали същия опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия! Да, абсолютно си прав, че тези BMW-та са капризни с проблемите. Всъщност, сега, когато споменаваш разхода на гориво, определено забелязах подобрение, след като бобините и свещите бяха сменени. Имах около 15-20% по-добър разход, което беше приятен бонус, който не очаквах. Смешното е, че преди да го диагностицирам, бях убеден, че е нещо сериозно. Вече се подготвях за огромна сметка за ремонт! Много се радвам, че механикът ми провери първо основите. Благодаря ти, че споделихте както вашия опит с проблемите с ауспуха, така и с бобините. Мисля, че ще закарам колата си на преглед утре и ще се уверя, че първо ще проверят запалителната система. Ще ви уведомя какво открият, но залагам, че ще бъде точно това, което обсъдихме тук. Още веднъж благодаря за всичките съвети!

(Преведено от Английски)