BMW X3 Дизел - Неравномерен празен ход: Често срещани проблеми с горивния нагревател

Здравей! Имах подобни проблеми с моята BMW X5 дизел от 2006 г. миналата зима. Симптомите ти звучат точно като това, което изпитах. В моя случай се оказа, че проблемът е повече от просто нагревателя на горивния филтър – целият регулатор на горивното налягане се повреждаше и имаше някои лоши връзки към буксата на нагревателя на горивото. Оправих го в сервиза преди два месеца. Механикът първо провери диагностичните кодове, след това провери горивното налягане и електрическите връзки. Регулаторът се нуждаеше от подмяна и трябваше да поправят някои корозирали кабели към буксата на нагревателя. Беше доста сериозна работа, тъй като засягаше цялата система за подаване на гориво. Един съвет: уверете се, че проверяват старателно кабелния сноп. В моя случай, това, което изглеждаше като прост проблем с нагревателя, всъщност беше комбинация от проблеми. Ремонтът отне около ден и половина, но реши напълно проблемите с неравномерния празен ход и стартирането на студено. Разходът на гориво също се върна към нормалното. Надявам се това да ви помогне с вашето решение.

(Преведено от Английски)

Здравей, много благодаря, че сподели опита си! Това е наистина полезна информация. Моят проблем звучи много подобно на това, което си срещнал. Всъщност мисля да го оправя скоро, тъй като започва да ме тревожи малко. Бърз въпрос, помниш ли приблизително колко си платил за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта или си забелязал други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Добра новина, мога да те успокоя! След предишното ми съобщение, занесох моя X5 на механик и се оказа много по-просто, отколкото предполагах за ремонта. Проблемът с нагревателя на горивния филтър беше просто дефектна кабелна връзка, много по-малко сложен, отколкото проблема с регулатора, който споменах преди. Ремонтът на кабелната връзка ме струва само 95 €, което беше огромно облекчение в сравнение с това, което очаквах! Механикът го оправи за около час. Оттогава колата върви като мечта, няма повече трудни стартове сутрин, разходът на гориво се е върнал към нормалното, а досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Вече са минали около три месеца и не съм имал никакви проблеми. Прахотът е гладък като коприна, а студените стартове са перфектни. Честно казано, бих желал да го оправя по-рано, вместо да се тревожа толкова дълго. Така че да, въз основа на вашите симптоми, може да имате късмет като мен и да се нуждаете само от прост ремонт. Но все пак си струва да го проверите скоро, по-добре е да се предпазите, отколкото да съжалявате с тези дизелови двигатели!

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия! Просто исках да ви уведомя, че най-накрая закарах колата си на преглед вчера. Бяхте прави, че е по-добре да се оправи по-скоро, отколкото по-късно! Оказа се, че проблемът ми е малко по-различен. Механикът откри запушен горивен филтър и някои замърсени инжектори. Общата сметка възлезе на около 200 долара за части и труд. Не е толкова зле, като се има предвид какво се опасявах, че може да струва! Те почистиха цялата система и смениха филтъра. Отне около три часа общо, но, уау, каква разлика! Двигателят мърка като коте сега, пали моментално дори при студено време, а икономията ми на гориво се е подобрила драстично. След лошия ми опит с последния ми механик, много се радвам, че поисках съвет тук. Новият механик беше супер професионален и дори ми показа старите части, за да ми обясни какво не е наред. Определено ще го запазя като мой редовен механик отсега нататък. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да се справя с това, наистина оценявам, че споделихте вашия опит!

(Преведено от Английски)