BMW X3 Дизел Пропуски в запалването: Проблеми с нулирането на количеството на отклонението

Здравей! Миналата година имах почти идентични проблеми с моя BMW X5 35d от 2011 г. Грапавото работещо и прекъсванията се оказаха дефектни инжектори. Първоначалните симптоми започнаха точно като твоите - грапав празен ход, случайни прекъсвания и тази ужасна лампа за проверка на двигателя. Проверих го в гаража и диагнозата потвърди два дефектни инжектора, които се нуждаеха от подмяна. Имах късмет, че го хванаха рано, механикът спомена, че лошите инжектори могат да причинят сериозни повреди на двигателя, ако не се провери. Беше доста сериозна работа, тъй като трябваше да се отстрани доста от капака на двигателя и други компоненти, за да се получи достъп до инжекторите правилно. Ремонтът включваше подмяна на проблемните инжектори и препрограмиране на ECU. От ремонта двигателят работи гладко като коприна, няма повече грапав празен ход или прекъсвания. Съветът ми е да го проверите скоро, тъй като тези симптоми обикновено не се отстраняват сами и могат да доведат до по-големи проблеми. Успех с твоя X3.

(community_translated_from_language)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Наистина е полезно да чуя за подобна ситуация. Съжалявам, че се наложи да се справяте с дефектни инжектори, но се радвам, че сте го оправили. Колко ви струи цялата ремонтна дейност, ако не ви е неудобно да попитам? Също така, имали ли сте други проблеми, откакто сте го оправили? Моят Х3 все още не работи както трябва и се опитвам да преценя потенциалните разходи, преди да отида в сервиз. Вашата история определено ме кара да искам да го проверя по-скоро, отколкото по-късно.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Щастлив съм да те актуализирам за моя опит. Ремонтът ме струва 515 € за поправяне на дефектния инжектор и коригиране на компенсацията за отклонение на количеството. Струваше си всяка стотинка, колата върви като мечта оттогава! Не съм имал нито един проблем с двигателя през месеците след ремонта. Точно както предупреди моята механик, чакането твърде дълго с тези симптоми може да доведе до по-скъпи проблеми в бъдеще. Честно казано, първоначално бях доста нервен за разходите, но като погледна назад, радвам се, че стиснах зъби и го направих. Само спокойствието си струваше. Тъй като спомена, че вашият X3 все още е проблемен, определено бих ви препоръчал да го проверите скоро. Тези симптоми не са склонни да се оправят сами, а моят опит показва, че незабавното им адресиране е правилният подход. Опитът с шофирането е много по-добър сега, няма повече досадно грубо работещо или притеснителни прекъсвания на запалването. Уведомете ме, ако имате нужда от друга информация за процеса на ремонт. Винаги се радвам да помогна на колега собственик на BMW!

(community_translated_from_language)

Благодаря за всички подробности! Всъщност следвах твоя съвет и закарах моя X3 на преглед вчера. Механикът, който намерих, беше наистина откровен и знаещ, съвсем различен от предишния ми опит. Оказа се, че един от инжекторите наистина е дефектен. Общата сметка стигна до около 480 €, малко по-добре от това, което очаквах, след като чух твоята история! Те поправиха инжектора и направиха пълно нулиране на системата. Днес тествах колата и уау, каква разлика! Двигателят работи супер плавно сега, няма повече пропуски или неравномерен празен ход. Наистина ти благодаря, че сподели своя опит, това ми даде тласъка, който ми трябваше, за да оправя това бързо. Определено си струваше парите, за да работи колата ми отново правилно. Механикът спомена също, че съм постъпил правилно, като съм го поправил, преди да може да причини по-големи проблеми. Благодаря ти отново за помощта!

(community_translated_from_language)