BMW X3 Дизел: Предупредителни знаци и решения за турбо системата

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моята 2015 BMW X5 дизел миналата година. Този свистящ звук и загубата на мощност, които описваш, ми звучат познато – оказа се дефектен клапан за управление на отработените газове на турбото ми. Когато техникът го провери, клапанът не регулираше правилно налягането на турбото, което обясняваше лошата производителност и прекомерния разход на гориво. Моят започна точно по същия начин – загуба на мощност, този характерен свистящ звук и неравномерна работа на празен ход. Диагностицирах го в специализиран сервиз и те потвърдиха, че актуаторът на wastegate е дефектен. Това определено е сериозен проблем, който трябва да се реши скоро, тъй като може да доведе до по-сериозни повреди на турбото, ако се остави без внимание. Ремонтът включваше подмяна на целия агрегат на wastegate. След ремонта двигателят работеше като нов – плавен празен ход, правилно подаване на мощност и разходът на гориво се върна към нормалното. Правилно подозираш системата за налягане на турбото. Въз основа на симптомите ти, бих се обзаложил, че е същият проблем, който имах аз. Моят съвет: провери го в сервиз, специализиран в BMW турбодизели. Това не е нещо, с което искаш обикновен механик да експериментира.

(community_translated_from_language)

Благодаря много, че споделихте вашия опит, определено звучи като това, с което се боря! Този проблем с wastegate клапана има пълен смисъл с всички симптоми. Наистина е полезно да знам какво да очаквам. Просто се чудя, помните ли приблизително колко ви струи ремонта? Също така, всичко ли работи безпроблемно, откакто го оправихте, или имате други проблеми?

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Радвам се да те актуализирам по този въпрос! Да, свърших си работата и мога да ти кажа точно колко ме струваше – 860 € за ремонт на wastegate клапана. Честно казано, макар и да не беше евтино, си заслужаваше напълно, защото колата се движи като мечта оттогава. От ремонта е минала около година и не съм имал нито един проблем с бууст системата. Свиренето изчезна напълно, подаването на мощност е перфектно, а разходът на гориво се върна към нормалното. Прахосмукачката е супер гладка, няма повече досадно гаснене. Механикът свърши страхотна работа при диагностицирането и поправката. Твоите симптоми звучат точно като това, с което се борих, така че съм доста уверен, че става дума за същия ремонт. След като се оправи, веднага ще забележиш разликата, все едно си получил нова кола! Само се увери, че го оправиш скоро, за да избегнеш евентуални щети на останалата част от турбо системата. Повярвай ми, ще си доволен, че си го направил! Кажи ми, ако имаш нужда от други подробности за ремонта. Щастлив съм да споделя повече за моя опит, ако ти помогне!

(community_translated_from_language)

Току-що се върнах от механика и уау, беше абсолютно прав! Закарах я на специалист по BMW и те потвърдиха, че е клапанът за отвеждане на отработените газове. Ремонтът беше вчера и разликата е невероятна! струваше ми около 900 €, но честно казано, парите си струваха. Свиренето изчезна напълно, двигателят работи супер гладко, а мощността се е върнала към нормалното. Такова облекчение! Механикът беше наистина старателен и обясни всичко. Дори ми показаха стария клапан за отвеждане на отработените газове, беше доста износен. Не е чудно, че колата се държеше странно! Исках само да ви актуализирам и да ви благодаря отново за съвета. Наистина ми помогна да се чувствам по-уверен в това, което трябва да се направи. Щях да загубя време и пари, ако бях отишъл в необичайни сервизи без вашия съвет. Колата се чувства като нова, предполагам, че ще я пазя още известно време! Благодаря ви отново, че ме насочихте в правилната посока. Определено беше правилното решение да я поправя веднага!

(community_translated_from_language)

Здравей на всички. Имам проблем с BMW серия 1 1.6 бензин, излиза ми този код: 120408. Благодаря

(community_translated_from_language)

Кодът на грешката 120408 на BMW обикновено показва проблем с контрола на налягането на турбото, по-конкретно, че налягането е твърде ниско. Това може да се дължи на различни причини, като например теч в всмукателната система, дефектен турбокомпресор или дефектен сензор за налягане на турбото. Започнете с проверка за видими течове или хлабави връзки във всмукателните маркучи и интеркулера. Ако всичко изглежда непокътнато, може би си струва да се обърнете към професионалист, за да провери турбокомпресора и свързаните с него компоненти. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)