horstguenther72
BMW X3 дизел: Проблеми със свещите за нагряване причиняват проблеми със стартирането на студено
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
BMW X3 Diesel от 2010 г. има проблеми със студен старт, като светлината за предварително загряване и лампата за проверка на двигателя остават включени, а при ускорение се появява дим. Тези симптоми, заедно със слаби резултати от емисионния тест, предполагат проблеми със системата за свещи за нагряване. Кодовете на грешки P0380 и P0670 сочат потенциални проблеми с блока за управление на предварителното загряване и свещите за нагряване. Решенията включват подмяна на блока за управление и свещите за нагряване, тъй като подобни случаи са показали, че тези ремонти ефективно отстраняват проблемите.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
horstguenther72 (community.author)
Карах моя X3 на сервиз едва миналата седмица, с 55200 км. Сблъсках се с почти същия проблем, който описахте! В моя случай, оказа се повече от просто хлабав контакт, трябваше да се сменят както управляващия блок, така и две свещи за нагряване. Симптомите започнаха да се появяват постепенно, първо само понякога грубо палене, после се влошиха за няколко седмици. Използвах диагностичния инструмент на приятел и извадих някои кодове за грешки, преди да го занеса в сервиза. Получих P0380 и P0670, които сочеха директно към системата за нагряване на свещите. Може би си струва да проверите тези кодове и на вашия автомобил. Ремонтът не беше евтин, но колата сега работи като нова. Надявам се това да ви помогне да се насочите в правилната посока!
(community_translated_from_language)
oskarberger2
Хей отново! Благодаря, че споделихте вашия опит. Всъщност, и моят X1 се нуждаеше от повече от просто поправката на кабела, която споменах по-рано. След този първоначален ремонт, проблемите се появиха отново след няколко седмици и накрая се наложи да сменя контролния блок и свещите за нажежаване, точно както вие. Извадих същите кодове на грешки, P0380 и P0670. Общата ми сметка за ремонт достигна около 800 за части и труд, което не беше забавно, но честно казано си струваше всяко стотинче. Колата пали перфектно сега, дори и в студено време, а проблемите с дима са напълно изчезнали. Едно нещо, което научих от целия този опит, е, че ако имате тези симптоми, най-добре е да го поправите възможно най-скоро. Опитах се да спестя пари в началото само с поправката на кабела, но в крайна сметка потенциално причиних повече стрес на двигателя. Механикът спомена, че оставянето му непоправено би могло да доведе до проблеми с турбото в бъдеще. Много се радвам, че и вашият е оправена! Тези BMW-та са фантастични коли, когато всичко работи както трябва. Сега, след като и двамата сме преминали през това, поне знаем какво да търсим в бъдеще.
(community_translated_from_language)
horstguenther72 (community.author)
Благодаря за споделянето на тези подробности за вашия опит с ремонта! Всъщност е много полезно да знам, че не съм единственият, който се бори с тези проблеми със системата за свещи за предварително загряване. Фактът, че и вие, и другият механик сте имали подобни преживявания с вашите BMW-та, ме кара да се чувствам по-уверен, че ще бъде ремонтирано правилно. Подробностите за вашия ремонт са особено полезни, тъй като нашите коли имаха толкова сходни симптоми. Мисля, че ще продължа напред и ще направя пълния ремонт веднага, контролен блок и свещи за предварително загряване, вместо да се опитвам с каквито и да е половинчати решения, които може да се наложи да се правят отново по-късно. Няма смисъл да се рискуват проблеми с турбото, както споменахте! Получаването на същите кодове за грешки (P0380 и P0670) ме кара да съм сигурен, че се занимаваме със същия проблем. Докато цената на ремонта не е точно евтина, по-добре е, отколкото да се остави да се влоши. Наистина оценявам мнението на всички по този въпрос. Време е да запиша моя X3 за обслужване и да се реши това веднъж завинаги!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X3
oskarberger2
Здравей! Имам известен опит с BMW и имах подобен проблем с моя BMW X1 дизел от 2012 г. миналата зима. Притежавам и 3-та серия, така че съм доста запознат с тези автомобили. Този проблем с предварителното загряване звучи много познато. Имах точно същите симптоми – светлината за нагревателни свещи оставаше включена, грубо палене на студен двигател и дори същия дим по време на ускорение. В сервиза откриха повреден кабелен конектор на блока за управление на предварителното загряване. Целият ремонт отне около час и ме струва 95 евро, което включваше тестване и поправяне на връзката. Преди да се притеснявате прекалено много, може да е от полза, ако споделите: Колко мили/километра има вашият X3? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Скенер ли сте пускали за кодове на грешки? Споделете тези подробности и може би ще мога да помогна по-конкретно. Добрата новина е, че ако е същият проблем, който имах, той е сравнително лесен за отстраняване.
(community_translated_from_language)