BMW X3 - Електрически хаос: Многократни системни повреди

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X5 от 2004 г. миналото лято (тогава разглеждах и X1). Бих казал, че имам малък опит с колите, основно основни неща по поддръжката. Симптомите ми бяха доста близки до твоите – таблото полудяваше с предупредителни светлини, а мултимедийната система напълно умря. Оказа се, че управляващият блок се нуждае от препрограмиране. Моят доверен сервиз го диагностицира и го оправи, като качи нов софтуер на управляващия модул. струваше ми около 240 евро, но това реши всички тези необичайни електрически проблеми. Преди да дам по-конкретни съвети, какъв е пробегът ти и имал ли си проблеми с батерията напоследък? Също така, кога започнаха да се появяват тези проблеми –веднъж ли всички или постепенно?

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията! Моят X3 е на 167 541 км и последният му сервиз беше преди около 3 седмици. Всъщност, сега, когато споменавате проблеми с батерията, забелязах, че колата понякога пали малко по-бавно сутрин, макар че си мислех, че това е нормално за по-стара кола. Тези проблеми започнаха да се появяват постепенно през последния месец, като навигационната система беше първата, която се развали. Определено звучи подобно на това, което сте преживели, може би трябва да проверя модула за управление. Вашият сервиз спомена ли колко време им е отнело препрограмирането?

(community_translated_from_language)

Да, ситуацията ти звучи точно като това, през което минах с моя X5! Бавното палене всъщност е доста голяма улика, същото се случи и при мен, преди да започне целият електрически хаос. Когато колата ми се държеше зле, в сервиза им отне около 3-4 часа, за да завършат препрограмирането. Първо трябваше да направят някои диагностични тестове, за да се уверят, че проблемът е със управляващия модул, а не с нещо друго. За да добавя към предишния си отговор, симптомите на батерията, които описваш, може всъщност да са свързани с целия проблем. В моя случай, дефектният управляващ модул причиняваше бавно изтощаване на батерията, което влошаваше проблемите с паленето с времето. След като препрограмираха всичко, дори проблемите ми с паленето изчезнаха. Едно нещо, което бих предложил, преди да го занесеш в сервиз, е да документираш кога възникват тези проблеми (като например сутрин срещу вечер, след кратки или дълги пътувания). Механикът ми каза, че тази информация им е помогнала да локализират проблема по-бързо. Това може да ти спести време и пари за диагностика. Също така, при този пробег (моят беше около 155 000 км, когато това се случи), е доста често срещано за тези BMW-та да се нуждаят от актуализация на софтуера. Тъй като твоята кола е обслужвана наскоро, определено спомени това на сервиза, понякога тези проблеми могат да се появят веднага след рутинно обслужване.

(community_translated_from_language)

Това е супер полезна информация, благодаря! Определено ще започна да следя кога възникват тези проблеми. Добро наблюдение за изтощаването на батерията, сега ми е напълно ясно защо е бил муден сутрин. Механикът ми е свободен следващата седмица, така че ще го запиша и ще спомена всички тези симптоми, особено поведението на батерията. Наистина се надявам да е просто контролният модул, който се нуждае от актуализация на софтуера, както в твоя случай. Времевият интервал от 3-4 часа също не звучи зле, бях притеснен, че може да е многодневна работа. Още веднъж благодаря, че споделихте своя опит, това ми даде много по-ясна представа какво може да се случва с моя X3. Ще ви актуализирам, след като го оправя!

(community_translated_from_language)