BMW X3 гасне: Бързо решение или проблем с горивната система?

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X5 от 2010 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат с това, което преживях – прекъсване на празен ход и светване на Check Engine лампата (CEL). В моя случай се оказа дефектен модул за управление на горивната помпа с повредени проводникови връзки. Изолацията на кабела беше износена, което причиняваше прекъсващи проблеми с връзката. Ремонтът включваше подмяна на модула за управление и прекабеляване на връзката към горивната помпа. Не е супер сериозен проблем, но определено се нуждаеше от бързо внимание, за да се предотврати евентуално увреждане на горивната система. Симптомите изчезнаха веднага след ремонта. Оттогава нямам никакви проблеми. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като проблемите с горивната система понякога могат да се влошат, ако се оставят без внимание. Колата работи гладко след ремонта. Успех с твоята!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте опита си! Изминаха няколко месеца, откакто оправих моя X3, и това, което описахте, звучи точно като това, през което минах. Спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта? Също така, просто от любопитство, появиха ли се други проблеми след поправката на модула на горивната помпа? Моят работи добре досега, но винаги е добре да знам какво да следя при тези коли.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Радвам се да помогна! Да, след като видях механика, те откриха, че наистина проблемът е бил в модула за управление на горивната помпа, точно като твоя. Основният виновник е била повредена кабелна връзка, която те са поправили за 95 евро. Доста разумно, като се има предвид колко могат да струват понякога тези ремонти! Откак го оправиха, моят X5 върви като мечта, няма повече спиране или светване на лампичката за проверка на двигателя. Механикът спомена, че неправилният състав на горивото е допринесъл за проблема, но след като това е преминало през системата и те са поправили окабеляването, всичко се е върнало към нормалното. Карах около 15 000 км от ремонта без да се появят никакви свързани проблеми. Тези BMW-та са доста здрави, след като веднъж накарате горивната система да работи правилно. Просто следете качеството на горивото си и трябва да сте добре. Удивително е как един толкова малък проблем с окабеляването може да причини толкова досадни проблеми, нали? Чувствайте се свободни да ми пишете, ако се появи нещо друго с вашия!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробната информация! Да, напълно разбирам какво имаш предвид за малките проблеми, които причиняват големи главоболия. Всъщност отидох и си оправих колата миналата седмица. Забавното е, че сметката ми за ремонт беше много близка до твоята, около 100 евро за всичко. Механикът, който намерих, беше много директен относно проблема и го оправи веднага. Абсолютно си права за качеството на горивото. Оттогава преминах на премиум гориво и колата работи много по-добре. Няма повече спиране и досадната лампа за проверка на двигателя не се е появила отново. Такова облекчение! Изминах около 2000 км от ремонта и всичко работи перфектно. Наистина оценявам помощта ти. Хубаво е да знам, че не съм единственият, който се е справил с тези странни проблеми с горивната система. Мисля, че ще остана при този нов механик, наистина разбираха от BMW-та. Благодаря още веднъж, че сподели опита си!

(community_translated_from_language)