BMW X3 мистерия с пропуски на запалването: Сензор на разпределителен вал или нещо друго?

Хей! Разбирам те. Имах подобни проблеми с моя BMW X5 от 2020 г. миналото лято. Започна с неравномерни обороти на празен ход и спадане на мощността, особено по време на ускорение. Първоначално си помислих, че е нещо сериозно, но се оказа, че е просто корозирали проводникови връзки към датчика за положение на разпределителния вал. Самият датчик беше добре, буксата се беше влошила с времето и изпращаше нередовни сигнали към ECU. Механикът почисти връзките, смени кабелния сноп за тази секция и го запечата правилно. Не е сериозен ремонт изобщо, отне около 2 часа. Но ако се остави без внимание, можеше да доведе до по-големи проблеми с времето и подаването на гориво. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което преживях. Би било добре да го провериш скоро, тези сензори са от решаващо значение за правилното време на двигателя. Увери се, че който и да работи по него, използва OEM части, ако е необходима подмяна. Колата ми работи гладко от ремонта, без проблеми през последните 20 000 км.

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като вашите симптоми звучат точно като това, с което се боря. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за ремонта? Също така, всичко работи безпроблемно оттогава или забелязахте ли други странности? Опитвам се да си представя какви разходи ме очакват и дали този ремонт обикновено е издръжлив в дългосрочен план. Моят BMW X3 е моят ежедневен автомобил, така че искам да се уверя, че ще бъде решен правилно от първия път.

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Да, щастлив съм да те актуализирам по въпроса. Всъщност ми върнаха X5 от сервиза едва миналата седмица. Общата сметка беше 95 € за поправяне на кабелната/буксирната връзка, много по-малко, отколкото първоначално се опасявах! Механикът откри, че самият датчик на разпределителния вал е проблем, поради дефектна връзка, точно както предполагаха. Много се радвам да кажа, че всичко работи перфектно сега. Двигателят пали плавно, няма повече загуба на мощност при ускорение и досадното прекъсване е изчезнало напълно. Вече е минала седмица от ежедневното каране и усещането е, че имам нова кола! Повярвай ми, само заради спокойствието си струва да се оправи. Тези BMW-та са здрави машини, когато всичко работи както трябва. Ремонтът определено трябва да издържи дългосрочно, стига да е направен правилно с качествени части. Механикът ми спомена, че тези проблеми са доста често срещани и лесни за отстраняване, след като бъдат правилно диагностицирани. Кажи ми как се справяш с твоя, винаги ме е интересно да чувам как се развиват тези ремонти за другите!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за цялата подробна информация! Просто исках да ви обновя за ситуацията ми. Вчера всъщност стиснах зъби и занесох моя X3 при нов механик. Оказа се, че сте били точно в целта – проблемът наистина е бил в окабеляването. Ремонтът беше бърз и изненадващо достъпен – малко под 100 долара. Преживяването ми в сервиза беше много по-добро, отколкото очаквах. Механикът ми обясни всичко, което е открил и поправил. Те почистиха корозиралите връзки и замениха малък участък от окабеляването. Днес сутринта направих тест-драйв с колата и каква разлика! Няма повече проблемни стартове, двигателят работи гладко като коприна, а досадната загуба на мощност е изчезнала напълно. Много се радвам, че не съм отлагал това по-дълго. Цялото нещо беше много по-малко болезнено, отколкото се бях притеснявал, както за колата ми, така и за портмонето ми! Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да разбера с какво се справям. Понякога е нужно просто да чуеш от някого, който е преживял същото, за да получиш тласък и да оправиш нещата.

(community_translated_from_language)