BMW X3 - мистерията със заглушаването: Реални решения и ръководство за цени

Имах подобен проблем с моя BMW X5 3.0i от 2011 г. миналия месец. Симптомите бяха почти идентични – необичайно гасене, неравномерен празен ход и проблеми при паленето. Първоначално си помислих, че е ключът за запалване, но се оказа прегорял предпазител и дефектно реле на горивната помпа. Предпазителят беше лесен за диагностициране, но проблемът с релето беше по-труден за откриване. Механикът трябваше да направи няколко диагностични теста, за да го локализира. За вашия X3, определено ги помолете да: 1. Първо проверите кутията с предпазителите (това е най-простото решение) 2. Тестват релето на горивната помпа 3. Направят пълен диагностичен скен 4. Проверят налягането на горивото В моя случай не беше сериозен ремонт, но игнорирането му можеше да доведе до по-големи проблеми. Колата работи безпроблемно оттогава. Тези симптоми могат да сочат към електрически проблеми, които са често срещани в тази серия. Професионален съвет: Поискайте диагностичния отчет и ги помолете да обяснят точно какво са открили, преди да разрешите каквито и да е ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи така, сякаш сте го решили с минимални затруднения. Просто се чудя, бихте ли споделили колко всъщност ви е струвал ремонта? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други странности? Опитвам се да си направя груба представа за това какво може да ме очаква по отношение на разходите с моя X3.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Щастлив съм да ви дам актуализация. След като се съобразих със съветите ви за диагностичните проверки, занесох моя X5 на механик и бяхте абсолютно прави, проблемът беше основно с предпазителя, струваше ми 52€. Проблемът с ключалката за запалване беше решен по време на същото посещение и, честно казано, колата работи като мечта оттогава. Няма други проблеми от последния месец, пали перфектно всеки път, няма повече спиране и досадното неравномерно празен ход е напълно изчезнало. Всъщност е доста невероятно каква разлика направиха поправките на тези електрически проблеми. Колата се чувства като старата си себе си. Единственото ми съжаление е, че не я проверих по-рано, карах се с тези проблеми няколко седмици, преди най-накрая да я занеса. Бих могъл да си спестя малко стрес, ако бях се справил с това веднага. Ако вашият X3 показва същите симптоми, определено бих препоръчал да го проверите скоро. Спокойствието си заслужава напълно, а хващането на тези неща рано обикновено означава избягване на по-големи сметки за ремонт в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички тези подробности, особено за цената! Това е много по-малко страшно от това, което си представях. Всъщност, стиснах зъби и занесох моя X3 при нов механик вчера. Оказа се, че е и електрически проблем, дефектна кабелировка в горивната система на помпата. Цялото нещо, включително труда, излезе малко под 200 долара. Честно казано, сега се чувствам доста глупаво, че съм го отлагал толкова дълго. Механикът беше супер директен, показа ми точно какво не е наред и го оправи за няколко часа. Колата работи перфектно сега, няма повече необичайно гасене или трудно палене. И чуйте това, те дори откриха и оправиха хлабава връзка в задния ми стоп без да начисляват допълнително! Много се радвам, че пуснах пост тук и получих вашия съвет. Понякога просто ви е нужен този допълнителен тласък, за да се оправят нещата, знаете ли? Определено си взех поука да не чакам прекалено дълго, когато се появят тези проблеми. Моят X3 мърка като коте сега!

(Преведено от Английски)