BMW X3 не пали правилно, проблеми с трансмисията и светва лампата за проверка на двигателя

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X5 от 2011 г. (карах и BMW 3 Series преди това). Имам известен опит в работата с коли, но нищо прекалено напреднало. Симптомите ми бяха почти идентични – грубо превключване, светлина за проверка на двигателя и проблеми при паленето. След като опитах няколко местни сервиза, намерих добър механик, който диагностицира проблема като дефектна система за управление на трансмисията (TCU). Ремонтът ме струва около 1000 евро, включително части и труд. Сервизът замени TCU и го препрограмира, като поправи проблема напълно. Нямам никакви проблеми оттогава. Може ли да споделите вашите точни кодове на грешки? Също така, колко мили/километра има вашият X3? Тази информация ще помогне да се определи дали имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят автомобил има 117 024 км и мина сервизния му преглед миналия месец. Симптомите звучат доста сходни с това, което сте преживели. Моят механик първоначално смяташе, че може да е TCU, но все още не сме го потвърдили. Цената на ремонта, която споменахте, е всъщност по-ниска от очакваното, което е донякъде облекчение. Забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди проблемът да се развие напълно? Моята трансмисия всъщност превключваше добре до миналата седмица, когато внезапно започна да се държи странно.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за последващите действия. Да, абсолютно си спомням развитието на проблемите ми с TCU. Всъщност, точно както в твоя случай, скоростната ми кутия работеше перфектно, докато внезапно не започна да се държи странно. Оглеждайки се назад, забелязах някои много фини признаци, може би седмица преди да се влоши, имаше това малко закъснение при превключване от паркинг на движение, но беше толкова незначително, че не му обърнах внимание по това време. Твоят пробег е доста близо до моя, когато имах проблема (моят беше около 125 000 км). И тъй като спомена, че си имал скорошно обслужване, се съмнявам, че е свързано с поддръжката. Звучи все повече и повече, че сме имали един и същ проблем с TCU. Бърз съвет от моя опит, когато механикът ми смени TCU, той предложи да се провери и евентуално да се смени трансмисионната течност. Направих го като превантивна мярка и мисля, че това помогна да се гарантира, че всичко работи гладко след това. Също така, докато 1000 евро може да звучи добре, не забравяйте, че цените могат да варират в зависимост от мястото, където го поправяте. Независимите сервизи, специализирани в BMW, обикновено таксуват по-малко от дилърите, а качеството на работата може да е също толкова добро. Моята предишна 3-та серия всъщност имаше подобни проблеми и дилърът ми предложи почти двойно повече от това, което накрая платих на моя доверен механик. Кажете ми как върви с твоя X3. Любопитно ми е да чуя дали се оказва същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна информация! Вашият опит е наистина полезен, особено съветът за проверка на течността за трансмисия. Определено ще спомена това на моя механик. Всъщност е доста успокоително да чуя, че някой друг е имал подобни симптоми и че проблемът е бил поправим, без да се разбие банката. Вече се обадих на няколко независими специалисти по BMW в района и вие сте прави, техните оферти са много по-разумни от първоначалната оценка на дилъра. Планирам да го занеса в добре оценен независим сервиз утре сутринта. Те споменаха, че са се занимавали с много проблеми с TCU на BMW, така че стискам палци да могат да го оправят бързо. Вероятно ще пропусна дилъра изцяло, въз основа на това, което споделихте за разликата в цените. Страхотно е да знам, че мога да получа качествена работа за по-малко пари. Още веднъж благодаря за помощта, това ме накара да се чувствам много по-уверено, че ще оправя това!

(Преведено от Английски)