BMW X3 неравномерен празен ход и загуба на мощност: Проблем с регулатора на горивото?

Здравей! Имам известен опит с BMW и миналата година имах подобен проблем с моя X1 от 2014 година. Сестра ми също притежава 3-серия, така че съм доста запознат с тези двигатели. Сблъсках се с почти идентични симптоми – неравномерен празен ход, слабо ускорение и досадната лампа за проверка на двигателя. Оказа се, че високо налягане горивната помпа е дефектирала. Моят доверен механик я диагностицира и след смяната на помпата (ауч, 1510 евро по-късно), колата отново заработи като нова. Целият ремонт отне около един ден. Преди да правим изводи обаче, каква е вашата точна модификация на двигателя? Също така, сканирали ли сте за кодове на грешки? Тези симптоми биха могли да сочат към няколко различни проблема, а знанието на специфичния двигател и кодовете на грешките биха помогнали за стесняване на възможностите. Дефектът на горивната помпа е често срещан при тези двигатели, но нека се уверим, че не пропускаме нещо друго. Кажете ми тези подробности и мога да споделя по-конкретни съвети от моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X3 е изминал 19763 км и мина сервизния му преглед миналия месец. Въз основа на това, което описвате, наистина звучи подобно на моята ситуация. Симптомите съвпадат доста точно, особено грубата работа на празен ход. Скенерът в местен сервиз ми извади код на грешка P0087, за който прочетох, че е свързан с налягането на горивото. Надявах се да не е горивната помпа с високо налягане, защото знам колко скъп може да бъде този ремонт, но от това, което казвате, изглежда все по-вероятно. Забелязахте ли някакви други предупредителни знаци, преди помпата ви да се повреди напълно? И опитвахте ли някакви временни решения, преди пълната подмяна? Наистина се надявам да избегна тази висока сметка за ремонт, ако е възможно!

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, ситуацията ти звучи точно като моята. Когато видях този код P0087 на твоя BMW, веднага си помислих „да, същата история.“ Точно като твоята, моята X1 започна да показва тези симптоми веднага след като минах 20 000 км, въпреки че имах редовно обслужване. Преди помпата ми да се повреди напълно, забелязах, че симптомите се влошават, след като колата е престояла известно време, особено сутрин на студено. Опитах няколко временни решения, почистих горивната система с качествено средство за почистване и дори регулирах сензора за налягане на горивото, но честно казано, това бяха само временни решения. Всъщност отложих ремонта за около две седмици, опитвайки се да спестя малко пари, но това беше грешка. Колата започна да гасне по-често, особено на светофари (супер неудобно), а загубата на мощност се влоши. Накрая просто реших проблема и го оправих, не исках да рискувам да повредя други компоненти. Ето какво научих: при тези BMW-та, щом видите този конкретен код и тези симптоми, обикновено това е високо налягане горивна помпа. Знам, че цената на ремонта е болезнена, но чакането прекалено дълго може да доведе до по-големи проблеми. Повярвайте ми, научих го по трудния начин! Забелязали ли сте дали симптомите са по-лоши, когато двигателят е студен? Това обикновено е ясен признак за проблем с горивната помпа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробнотата информация! Доста потвърдихте най-големите ми страхове за горивната помпа. И да, сега, когато го споменавате, проблемите са определено по-лоши сутрин, когато двигателят е студен. Изпитвам същите досадни спирания на светофарите. Предполагам, че трябва да спра да отлагам и просто да го оправя както трябва. Правите добра забележка за потенциалното причиняване на повече щети, това определено ще струва повече в дългосрочен план. Ще се обадя на моя механик утре и ще насроча ремонта. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, особено частта за временните решения, които не си струват. Спестихте ми време и пари, опитвайки ги първо! Ще имате ли нещо против, ако ви пиша след ремонта, за да ви кажа как е минало? Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)