BMW X3 - скърцане на скоростната кутия и аварийна работа: собственикът търси помощ

Здравей! Имах почти идентични симптоми с моя BMW X5 35i от 2010 г. миналата година. Скърцането и грубите превключвания се оказаха дефектен адаптер на мехатронния ръкав, по същество връзката между модула за управление на трансмисията и хидравличния блок беше компрометирана. Трансмисията беше добре, само електрическата връзка беше повредена. В моя случай, механикът първоначално помисли, че е и налягането на трансмисионната течност, но след диагностика, те откриха, че истинският виновник е този проблем с конектора. Не беше катастрофален проблем, но определено трябваше да се оправи възможно най-скоро, за да се предотврати повреда на трансмисията. Те трябваше да свалят картера на трансмисията, да заменят адаптера на мехатронния ръкав и да направят промивка на трансмисионната течност. Колата превключва плавно оттогава. Тези симптоми са доста често срещани в нашите BMW около 100-150 000 км. Вземете второ мнение от специалист по BMW, ако можете. Може да ви спести ненужен голям ремонт. Надявам се това да помогне.

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря, че сподели своя опит с проблема с адаптера за мехатронния ръкав! Точно това ми трябваше да чуя, тъй като нашите проблеми звучат толкова сходно. Определено ще го проверя от специалист сега. Спомняш ли си приблизително колко плати в крайна сметка за целия ремонт? Също така, просто от любопитство, имаше ли някакви проблеми, свързани с трансмисията, след като го оправиха? Още веднъж благодаря за подробната информация!

(community_translated_from_language)

Хей отново! Страхотно е да чуя от теб! Просто исках да те актуализирам, всъщност току-що се върнах от механика, който най-накрая оправи проблема ми. Няма да повярваш, но се оказа, че това е проблемът с налягането на маслото в радиатора в крайна сметка. Намериха хлабав кабелен контакт, който причиняваше цялата драма. струваше ми само 95 долара, за да се оправи, какво облекчение! Относно въпросите ти, ремонтът на адаптера за мекатронния ръкав, който споменах преди, ме струва около 800 общо, включително труд и изплакване на течността за трансмисия. И с удоволствие съобщавам, че оттогава не съм имал нито един проблем с трансмисията. Моят X5 превключва като мечта в наши дни. Между този ремонт и тази скорошна поправка на налягането в радиатора, всичко работи супер гладко. Наистина показва колко чувствителни могат да бъдат тези BMW-та дори към малки електрически проблеми, но след като ги оправите, те са здрави машини. Уведоми ме как мина посещението ти при специалиста. Винаги ме интересува да чуя как завършват тези неща! Пази се!

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията! Какво съвпадение, аз също току-що си взех колата от сервиза! След като получих някои препоръки, отидох при друг специалист по BMW и те диагностицираха същия проблем с налягането на маслото в радиатора, който спомена. Ремонтът струва около 100 евро и честно казано, чувствам се малко глупаво, че толкова много се тревожих. Те ми показаха дефектния контакт и обясниха всичко ясно, много по-добро преживяване от предишния ми механик. Колата работи перфектно сега, няма повече предупредителни светлини или груби превключвания. Много се радвам, че попитах тук и получих вашия отговор, спестих си потенциално много повече пари за ненужни ремонти. Предполагам, че и двамата се научихме, че понякога най-простото обяснение е правилното! Благодаря ви отново за помощта, определено ще държа номера на този специалист под ръка за бъдещи проблеми. Пазете се!

(community_translated_from_language)