BMW X3 Въздушно окачване – кошмар: Многократни системни повреди

Здравей! Имам известен опит с BMW-та и това ми звучи познато. Миналата година имах подобен проблем с моя BMW X5 от 2017 г. Симптомите, които описваш, съвпадат с това, през което минах – колата ми също се накланяше и изписваше всякакви предупредителни светлини. След като я занесох в моята доверен сервиз, те откриха, че проблемът е в дефектна кабелна връзка към сензора за ниво. Ремонтът беше сравнително лесен – трябваше да заменят някои корозирали кабели и да свържат правилно щепсела. Ремонтът ме струва около 95 евро, включително труда. Преди да стигаме до извода за въздушния компресор (което ще бъде много по-скъпо), би ли споделил: Чуваш ли някакви необичайни звуци при палене на колата? Наклонът се влошава ли, след като колата престои известно време? Проверили ли сте дали има видими повреди по кабелите близо до калниците? Това може да помогне да се определи дали имате същия проблем, както аз. Тези BMW-та (независимо дали X3 или X5) могат да бъдат чувствителни, що се отнася до електрониката им.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят X3 не издава никакви странни шумове при стартиране, но да, накланянето определено се влошава, след като престои цяла нощ. Навъртах 103 883 км и току-що ми направиха редовния сервиз миналия месец, така че това ме хвана неподготвен. Ще проверя кабелите, които споменахте, още не съм поглеждал там. Наистина се надявам да е просто проблем с кабелите, както при вас, а не компресора. Това би било много по-щадящо за портмонето! Забелязахте ли подобрение в предупредителните лампи веднага след поправката на кабела, или отне известно време, за да се нулират?

(Преведено от Английски)

О, здравей отново! Радвам се, че първоначалният ми отговор ти е бил полезен. Всъщност, при моята Х5, предупредителните светлини изчезнаха почти веднага след като поправиха окабеляването; механикът използва диагностичния си инструмент, за да рестартира системата. Но ето нещо интересно, което не споменах преди: първоначално си мислех, че мога да изчакам, но това беше грешка. Наклонът стана толкова силен след около седмица, че се притеснявах да не повредя други компоненти. Тъй като спомена, че си на 103883 км, това е доста близо до километража на моята кола, когато това се случи (около 98000 км). Фактът, че твоята кола се влошава през нощта, е точно това, което се случваше и с моята, класически признак за проблеми със сензорите/ окабеляването. Тези BMW-та са наистина чувствителни към всяко прекъсване в системата за контрол на нивото. Само за информация, когато механикът ми се задълбочи, откри и лека корозия по щифтовете на конектора. Те ги почистиха като част от ремонта. Може би си струва да поискате от вашия механик да провери това специално. Целият ремонт отне около 2 часа и се върнах на пътя с всичко работещо перфектно. Едно нещо, което научих: не чакайте твърде дълго, за да го поправите. Въпреки че в моя случай се оказа сравнително малък проблем, шофирането с кола, която не е на ниво, може да причини по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителната информация, много е полезна! Всъщност ме успокоихте доста за цялата тази ситуация. Изпаднах в паника, мислейки, че ще трябва да се разделя с пари за нов компресор, но това звучи много по-оправдаемо. Определено ще го проверя тази седмица, вместо да чакам, както почти направихте вие. Добър съвет за споменаването на конекторните пинове. Ще се уверя, че ще ги помоля да проверят за корозия, докато са там. Никога не бих се сетил да го спомена конкретно. Такова облекчение е да чуя, че вашият ремонт е бил бърз и лесен, надявам се моят да е същият! Много ви благодаря, че отделихте време да споделите опита си толкова подробно. Мисля, че ще се обадя на механика си още утре сутринта и ще го оправя, преди потенциално да създаде други проблеми. Още веднъж благодаря, че ме спасихте от това, което би могло да бъде ненужно скъп ремонт!

(Преведено от Английски)