BMW X3 Загуба на мощност и гаснене: Проблеми с дроселната клапа?

Здравей! Имах много подобни проблеми с моя BMW X5 35i от 2011 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което изпитах – мудно ускорение, високи обороти на празен ход и досадната лампа за проверка на двигателя. В моя случай се оказа дефектен електронен модул на педала на газта. Сензорите вътре даваха неправилни показания на ECU, което причиняваше всички тези симптоми. Не беше просто проблем с дроселовата клапа, както първоначално си помислих. Диагностицирах го в сертифициран сервиз с техния диагностичен компютър. Ремонтът включваше подмяна на целия модул на педала. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като засяга контрола на автомобила и безопасността. Ремонтът не беше твърде сложен, отне им около 2 часа, за да завършат работата. Колата работи перфектно оттогава, всъщност като нова. Препоръчвам ти да я провериш скоро, тъй като шофирането с тези симптоми може потенциално да доведе до повече проблеми. Просто моят съвет, базиран на механичен опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това наистина помага, тъй като бях притеснен за дроселната клапа, но сега мисля, че може да е и педалният модул. Бърз въпрос, спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко ли е наред с колата от ремонта или сте забелязали други свързани проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Щастлив съм да ти дам актуализация за моята ситуация. Ще се радваш да чуеш, че ми оправиха X5 в сервиза миналата седмица, и те потвърдиха, че проблемът е бил и в двата случая – дроселната клапа и модулът на педала за газта са се повредили. Общата сметка е 265€ за поправката на електрониката на педала, което честно казано не беше толкова лошо, колкото очаквах. От ремонта колата ми върви като мечта, няма повече муден отговор, няма лампа за проверка на двигателя, а празен ход е перфектен сега. Като да карам съвсем различна кола! Няма никакви проблеми оттогава и съм изминал доста километри с нея. Ако вашият механик ти иска много по-висока цена, може би си струва да потърсиш второ мнение. Тези ремонти не бива да ти струват цяло състояние, и въз основа на моя опит, това е доста елементарна поправка за квалифициран техник. Просто се увери, че използват правилно диагностично оборудване, за да определят точно проблема, това е наистина ключово при електрониката на BMW. Вярвай ми, след като е оправено правилно, ще забележиш разликата веднага. Кажи ми как върви!

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за подробноото проследяване! Просто исках да ви актуализирам, стиснах зъби и занесох моя X3 при сертифициран механик вчера. Оказа се, че сте били абсолютно прави относно второто мнение! Новият сервиз направи щателен диагностичен тест и откри, че проблемът е само в дроселната клапа, много по-просто от това, което предложи първият ми механик. Ремонтът беше извършен за около три часа, а крайната цена беше много по-разумна от първоначалната оферта, която получих. Колата сега работи перфектно, досадното колебание изчезна и двигателят отново е плавен. Трябваше да направя това преди седмици, вместо да се тревожа! Наистина съм благодарен за вашия съвет относно намирането на сервиз с подходящи диагностични инструменти. Те всъщност ми показаха проблема на компютъра си, което ме накара да се чувствам много по-добре за цялата ситуация. Няма повече светлина за проверка на двигателя, а празният ход се върна към нормалното. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да избегна прекаленото начисляване. Такова облекчение е да се реши този проблем!

(Преведено от Английски)