BMW X4 Дизел Пропуски: Проблеми с Количеството на Горивото?

Здравей! Имам известен опит с работата по коли, и миналата година имах много подобен проблем с моя BMW X3 дизел от 2012 г. Симптомите бяха точно такива, каквито описваш – прекъсване на запалването, неравномерна работа на двигателя и досадната лампа за проверка на двигателя. Оказа се, че един от инжекторите ми е дефектен. Трябваше да го занеса в моя обикновен сервиз, където го диагностицираха и го смениха. Цялата работа ме излезе около 515 евро, но реши проблема напълно. Нямам повече проблеми оттогава. Между другото, моят приятел има X5 от приблизително същото време и тези проблеми с инжекторите не са необичайни при тези двигатели. Може ли да споделите повече подробности за това кога точно се появяват тези симптоми? Например, случва ли се по-често, когато двигателят е студен или топъл? Това би ми помогнало да разбера дали имате същия проблем, който имах аз.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X4 всъщност си върви доста добре, с 19899 км от нов и току-що му направих сервиз миналия месец. Прекъсването обикновено се случва, когато карам с постоянна скорост, и е по-забележимо, когато двигателят е загрял. Справям се с това от около две седмици. Това, което споменахте за инжектора, има много смисъл, имам подобни симптоми. Забелязахте ли намаляване на горивната ефективност, преди да си оправите колата? Наистина се надявам да не ми струва твърде много да го оправя.

(community_translated_from_language)

Да, спомням си, че се справях с това на моя X3! И това, което описваш за прекъсването на запалването по време на спокойно каране и когато двигателят е загрял, е точно така, както започна да се държи моята кола. Всъщност, сега, когато споменаваш горивната ефективност, да! Определено забелязах, че разходът ми на гориво се е увеличил с около 15-20%, преди да го оправя. Следя го, защото правех подобни пътувания всеки ден и резервоарът просто не издържаше толкова дълго, колкото обикновено. Едно нещо, което не споменах в първия си отговор, преди да ми сменят инжектора, опитах да почистя горивната система, мислейки, че може да е по-евтин ремонт, но това не го реши. Така че, ако мислите да опитате този подход първо, бих казал просто да отидете направо за правилна диагностика. Може да ви спести пари в дългосрочен план. Тъй като вашият X4 има сравнително нисък пробег и е наскоро обслужен, определено бих проверил това скоро. Тези симптоми обикновено не изчезват сами и карането с дефектен инжектор може потенциално да причини повече проблеми. Моят механик обясни, че съвременните дизелови двигатели са доста чувствителни към проблеми с впръскването. Кажете ми какво откриете, любопитно ми е да видя дали е същият проблем, който имах с моята!

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното проследяване! Това е наистина полезна информация за разхода на гориво, всъщност и аз забелязах същото – резервоарът ми не издържа толкова дълго, колкото обикновено. Добре е да знам и за почистването на горивната система, всъщност обмислях да пробвам това първо, така че вероятно ми спестихте време и пари! Записах си час в моята обичайна работилница за следващата седмица. Прави сте, че не бива да се рискуват допълнителни повреди, особено след като тези дизелови двигатели могат да бъдат толкова чувствителни. Симптомите съвпадат толкова точно с това, което сте преживели, че съм почти убеден, че е проблем с инжектора. Определено ще ви актуализирам, след като го диагностицирам и поправя. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, това ме накара да се чувствам много по-уверен в това, с което се справям!

(community_translated_from_language)