BMW X4 Дизел: Проблеми с актуатора на турбото и решения

Здравей! Имам известен опит с коли, не съм експерт, но съм се справял с подобни проблеми. Миналата година имах почти същия проблем с моя BMW X3 2012 Diesel. Симптомите, които описваш, съвпадат с това, което изпитах – загуба на мощност и досадното свирене бяха абсолютно идентични. Двигателят ми също прекъсваше на празен ход. Оправих го в местния си сервиз, оказа се, че наистина е бил дефектен електрическият байпас вентил. Ремонтът ме струва около 250 евро. Механикът смени клапана и рекалибрира системата, което реши проблема. Разходът на гориво се върна към нормалното, а свиренето изчезна напълно. Може ли да споделите какъв код на грешка ви показва лампата за двигателя? Също така, кога точно се появява свиренето, веднага при ускоряване или след момент? Това ще помогне да се потвърди дали имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Имам същия X4 с 108254 км на километража и симптомите звучат много сходно. Току-що ми направиха сервизния преглед миналия месец, но това започна да се случва наскоро. Получавам код на грешка P0299, когато го сканирам. Свиренето започва веднага след като натисна педала на газта и е особено забележимо между 2000-3000 оборота. Наистина засяга ежедневното ми шофиране, едва мога да го разкарам до скорост за магистрала, без да се мъча. Добре е да знам за байпасния електронен клапан, това определено е по-евтино от това, което очаквах да платя. Трябваше ли да се сменят и други части, докато са били там? Надявам се, че е само клапанът и нищо по-сериозно.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Всъщност, вече карам X4-ката си прекрасно, след като се справих със същия проблем. Когато спомена кода P0299, веднага ми просветна, точно това получавах и аз. И да, свирещият звук между 2000-3000 оборота е супер познат. Само да те актуализирам за моя опит с ремонта: докато електрическият байпас вентил беше основният виновник, механикът ми откри и че вакуумните маркучи имаха някои малки пукнатини. Накрая ги смених и тях, докато бяха там, добавиха около 50 евро към сметката, но си струваше за спокойствието. Цялата работа отне около 3 часа. Бърз съвет от моя опит, уверете се, че проверяват пръта на актуатора на wastegate, докато са там. Моят имаше малко луфт, което би могло да създаде проблеми по-нататък. Общият ми ремонт струва около 300 евро с допълнителните части, но работи като нова от последните 8 месеца. Разходът на гориво се върна към нормалното веднага, а досадният свирли се изпари напълно. Повярвай ми, ще почувстваш разликата веднага щом излезеш от сервиза. Кажи ми как върви с твоя!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Това е наистина полезно, особено за проверка на вакуумните линии и пръта на актуатора на wastegate, определено не бих се сетил да попитам за тях. Цената звучи много по-разумна, отколкото очаквах. Притеснявах се, че може да е хиляда или повече. Всъщност току-що си записах час при моя механик за утре сутринта. Ще спомена всичко, което казахте за вашия опит с ремонта. Чувствам се много по-добре, като знам точно какво да очаквам и какво трябва да се провери. Странното е, че разходът ми на гориво стана още по-лош тази седмица, едва получавам половината от нормалния пробег с един резервоар. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите цялата тази информация. Определено ще ви уведомя как ще се развият нещата след ремонта. Пръсти кръстосани, че скоро ще работи толкова добре, колкото и вашият!

(Преведено от Английски)