BMW X4 Дизелов проблем със свещи за нажежаване: Ръководство за ремонт и разходи

Здравей! Имах подобни проблеми с моя BMW X3 30d от 2016 г. миналата зима. Въз основа на твоите симптоми, това определено сочи към системата за свещи за нажежаване, с точно това се борих. Черният дим и проблемите със студения старт са класически признаци. В моя случай, конекторът на блока за управление на предварителното загряване беше корозирали, а две свещи за нажежаване бяха напълно износени. Кабелният сноп също показваше следи от износване. Това беше сериозен проблем, тъй като засягаше целия процес на горене и можеше да повреди други компоненти, ако не се поправи. Моят доверен механик го диагностицира правилно, те откриха, че дефектната връзка причинява неравномерно напрежение към свещите за нажежаване, което обяснява постоянната предупредителна светлина. Ремонтът включваше подмяна на управляващия блок, всички свещи за нажежаване (тъй като бяха износени) и кабелния сноп. Бих ти предложил да го провериш скоро, тези симптоми няма да се отстранят сами и могат да доведат до по-големи проблеми с турбото и DPF филтъра. Ремонтът отне около един ден в сервиза. Надявам се това да помогне.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Звучи точно като това, с което се справям, и е добре да знам, че не съм единственият, който се е сблъсквал с това. Просто се чудя, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми? Ще е чудесно да знам какво да очаквам занапред.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Добра новина, аз си оправих моята всъщност миналата седмица! След като видях твоя пост, реших да занеса моя X3 при друг механик, тъй като звучеше много сходно. Оказа се, че контролният блок за предварително загряване определено е виновникът, точно както предполагах в първия си отговор. Ремонтът беше много по-прост (и по-евтин!) отколкото си мислех първоначално. Те откриха, че е просто дефектна кабелна връзка към контролния блок, общата сметка беше 95 € за ремонта. Много по-добре от това, което очаквах, когато първоначално диагностицираха колата ми. И с удоволствие съобщавам, че всичко работи перфектно сега! Няма повече черен дим, студените стартове са перфектни и тази досадна лампичка за нагревателни свещи най-накрая изчезна. Двигателят се чувства много по-плавен и по време на ускорението. Честно казано, бих желал да съм го оправил по-рано, вместо да се тревожа за това толкова дълго. Просто се увери, че си намериш някой, който знае какво прави, правилна диагностика прави огромна разлика. По-добре е да го оправите сега, преди да причини проблеми с турбото или DPF филтъра. Кажи ми как се справяш с твоята!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за последващите действия! Всъщност ме мотивирахте да го оправя. Накрая вчера занесох моя X4 при нов механик, специалист, който беше силно препоръчан. Каква разлика от предишното ми преживяване! Забавното е, че проблемът ми беше малко по-сложен от вашия. Те откриха два дефектни свещи за нажежаване и повреден контролен блок. Целият ремонт отне около четири часа и ме струваше повече от вашия, но поне най-накрая е оправено. Няма повече черен дим и колата пали перфектно сега, дори и при студено време. Наистина оценявам помощта на всички по този въпрос. Такова облекчение е да е оправено и определено си взех поука да не чакам твърде дълго, когато се появят тези предупредителни знаци. Механикът дори ми показа на какво да обърна внимание в бъдеще, което беше супер полезно. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, наистина ми помогна да взема решение да го оправя както трябва!

(Преведено от Английски)