BMW X4 - мистерия с пропуснато запалване: Подозрения за датчик на разпределителен вал

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2020 г. (и преди това притежавах X5). Имам известен опит с основна автомобилна поддръжка, макар и да не съм експерт. Когато се сблъсках с тези симптоми – грубо палене, прекъсвания на запалването и загуба на мощност, се оказа, че проблемът е в дефектен контакт в окабеляването към датчика на разпределителния вал. Моят доверен механик го забеляза доста бързо. Ремонтът включваше подмяна на корозирали кабели и конектор, струваше ми около 95 евро и реши проблема напълно. Преди да правим заключения обаче, какъв е конкретният код на грешката, която получавате? Също така, има ли други симптоми при вашия X4, като например увеличена консумация на гориво или мигане на индикаторната лампа за проверка на двигателя? Тази информация ще ми помогне да споделя по-подходящи подробности от моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит! Моят е на 66 999 км и току-що мина през последното си обслужване миналия месец. Първоначално си мислех, че може да е нещо сериозно, но споменаването на вашия кабелен сноп ме накара да се замисля. Получавам код P0340 и да, определено забелязах, че разходът на гориво е по-висок напоследък. Лампата за проверка на двигателя мига повече, отколкото свети постоянно, което е ново. Добре е да чуя, че вашият ремонт е бил сравнително лесен, това ми дава надежда, че няма да е прекалено скъпо! Може би ще го проверя от моя механик този седмица, само за всеки случай.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря, че се върна с тези подробности. Знаеш ли какво е смешното? Моят X3 имаше почти същия пробег (около 65 000 км), когато се сблъсках с този проблем. Този код P0340 е точно това, което получих и аз! Мигащата лампа за проверка на двигателя и увеличената консумация на гориво, сякаш е дежа вю. Само внимавай, в моя случай първоначално се опитах да спестя малко пари, като просто почистих сам сензора и връзките, но това проработи само за около седмица, преди проблемите да се върнат. Накрая се наложи да го поправя както трябва. Когато механикът ми се зарови по-дълбоко, той откри, че вода е проникнала във връзката на окабеляването с течение на времето, причинявайки периодични проблеми с връзката. Ето защо симптомите понякога се появяваха и изчезваха. Целият ремонт отне около 2 часа и, както споменах по-рано, не беше прекалено скъп. Тъй като току-що сте си направили сервиз, определено бих споменал това на вашия механик, понякога тези проблеми могат да започнат да се появяват веднага след сервиз, ако нещо не е свързано правилно. По-добре е да се реши по-скоро, отколкото по-късно. Кажи ми как върви, много съм любопитен дали се оказва същият проблем като моя!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички подробности, много са полезни! Току-що се върнах от механика и си беше прав. Оказа се, че наистина е проблем с кабелите, почти идентичен с това, което описа. Свързващият елемент имаше корозия и повреда от вода, вероятно от всичките ми автомивки напоследък. Те го откриха доста бързо, след като споменах вашия опит с X3. Общият ремонт струва около 120 лева за части и труд, което честно казано се чувства като сделка, като се има предвид колко се тревожех в началото. Те почистиха всички връзки, замениха повредените кабели и конектора и сега колата работи гладко. Няма повече мигащи светлини, грубите стартове са изчезнали и мощността е възстановена. Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, спестихте ми много притеснения и вероятно и пари, тъй като иначе можеше да се наложи да сменя целия сензор. Чудесно е да знам, че има и други собственици на BMW, които са готови да помогнат с техния опит!

(Преведено от Английски)