BMW X5 Diesel DPF проблеми: черен дим и загуба на мощност

Имам BMW X3 дизел от 2010 г. и се сблъсках с почти идентични симптоми миналия месец. Сензорът за обратно налягане на отработените газове на моята кола беше напълно повреден, което причини подобни проблеми – намалена мощност, черен дим и характерната миризма на дизел стана много силна. Закарах X3 в сервиз и диагностиката потвърди дефектен сензор за налягане в системата DPF. Той сериозно влияеше на производителността на двигателя и можеше да доведе до по-скъпи щети, ако не се вземат мерки. Ремонтът не се свеждаше само до смяна на сензора, те трябваше да почистят и системата DPF, тъй като тя беше засегната от нарушените цикли на регенерация. Цялата работа отне около един ден. Тези проблеми със сензора за налягане са доста често срещани при дизеловите BMW с този пробег. Моят съвет? Не чакайте да го оправите. Дефектната DPF система може да повреди други компоненти, ако продължавате да карате така.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи точно като това, с което се справям. Доста успокояващо е да чуя, че някой друг е имал същите симптоми и е решил проблема. Спомняте ли си приблизително колко ви струи цялата поправка? Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта, или сте забелязали други проблеми? Искам да се уверя, че съм подготвен за това, което ме очаква с моя X5.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Просто исках да проверя, оправих си Х3-ката и оттогава всичко работи перфектно. Смяната на сензора за обратно налягане на ауспуха напълно отстрани всички проблеми с налягането на DPF филтъра. Общо ме струва 245 €, което честно казано не беше толкова болезнено, колкото очаквах. Черният дим изчезна напълно, мощността се върна към нормалното и силната миризма на дизел изчезна. Много съм щастлив, че го направих, когато го направих. Най-хубавата част е, че от ремонта не съм имал нито един проблем, вече са минали около шест седмици. Двигателят работи супер гладко и лампата за проверка на двигателя не се е появила отново. Повярвайте ми, смяната на този сензор си е струвала всяко евро. Ако вашият Х5 показва същите симптоми, определено бих препоръчал да го оправите по-скоро, отколкото по-късно. Тези BMW наистина не обичат, когато оставяте проблемите с DPF филтъра да се влачат!

(community_translated_from_language)

Исках само да ви обновя всички, заведох моя X5 при механик вчера и всичко е оправено! Намерих наистина добър сервиз, специализиран в европейски автомобили. Механикът забеляза проблема веднага, точно това, което споменахте за сензора за налягане. Те също откриха натрупване на сажди, което се нуждаеше от почистване. Цялата работа ме струва около 300 долара, малко повече от ремонта, но все пак много по-добре, отколкото се страхувах. Отне им около 4 часа, за да поправят всичко. Най-хубавата част? След това го покарах и, уау, каква разлика! Няма повече черен дим, мощността е напълно възстановена и тази неприятна миризма е изчезнала. Много се радвам, че не отложих това повече. Още веднъж благодаря за съвета, той наистина ми помогна да взема решението да го поправя веднага, вместо да чакам. Сега най-накрая мога да се наслаждавам на шофирането на моя X5, без да се тревожа за всеки малък шум!

(community_translated_from_language)