BMW X5 Diesel: Неизправности и отстраняване на проблеми със системата за свещи на нажежаване

Здравей! Имах много подобен проблем с моя BMW X3 дизел от 2014 г. миналата зима. Доста съм сръчен с основната поддръжка, но този път се нуждаех от професионална помощ. Закарах го в моята доверен сервиз, когато забелязах същите симптоми – светлината на свещите за предварително загряване остава включена, груби студени стартове и този досаден дим при ускорение. Те диагностицираха проблема като дефектна кабелна връзка към блока за управление на предварителното загряване, доста често срещан проблем всъщност. Ремонтът ми струва 95 евро и оттогава колата работи перфектно. Моят братовчед всъщност имаше същия проблем с неговия BMW X1 и се оказа точно същият проблем. Може ли да споделите какви диагностични кодове получавате? Също така, димът има ли някакъв специфичен цвят? Тази информация ще помогне да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем. Бърз съвет: Не го пренебрегвайте, тъй като може да доведе до по-големи проблеми, ако се остави нерешен.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! На моята кола получавам кодове P0670 и P0675. Димът е определено сиво-бял, особено забележим в студени сутрини. Току-що ми направиха сервиз на 61427 км и всичко останало беше перфектно, така че този проблем ме хвана неподготвен. Не съм много запален по DIY ремонтите, особено по проблеми със системата за нагряване на свещите, затова вероятно ще я занеса в сервиз. Хубаво е да знам, че може да е само проблем с кабелната връзка, определено звучи по-малко страшно, отколкото да се налага да се сменя цялото преднагревателно устройство! Сервизът спомена ли колко време обикновено отнема ремонтът? Опитвам се да планирам седмицата си, за да се оправи това.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за диагностичните кодове, те са точно същите, които видях и на моята кола. Кодовете P0670 и P0675 определено сочат към същия проблем с електрическата връзка, който имах с моя X3. Само за да те предупредя за времето за ремонт, в моя случай сервизът държеше колата ми около 4 часа. По-голямата част от това време всъщност беше прекарано в диагностични тестове, за да се увери, че са определили точно проблема. Самият ремонт на кабелната връзка беше доста бърз, може би 45 минути. И да, този сивкаво-бял дим, който спомена, е точно както го описваш, точно това виждах и аз, особено в студените сутрини. Такова облекчение е, когато е само проблем с връзката, вместо да се налага да се сменя цялото устройство за предварително загряване! Едно нещо, което забравих да спомена в предишния си отговор, след като поправиха моята кола, те препоръчаха да проверявам връзките при всеки сервизен интервал, за да се предотврати повторното му случване. Правя го и оттогава, от ремонта преди около 8 месеца, не съм имал никакви проблеми. Кажи ми как върви, когато я оправиш. Любопитно ми е дали се оказва същият проблем. Винаги е добре да си сравняваме бележките по тези неща, особено при същото семейство модели!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна информация! Наистина е полезно да знам, че вашият ремонт е отнел около 4 часа, определено ще планирам половин ден почивка от работа, за да се оправя с това. Тези съвпадащи диагностични кодове и идентични симптоми с дим ме правят доста уверена, че е същият проблем. Честно казано, толкова съм облекчена, че е възможно да е просто проблем със свързването, а не нещо по-сериозно. Вече се обадих в моята редовна работилница и си записах час за следващия вторник сутринта. Те изглеждаха доста запознати с проблема, когато описах симптомите, което е успокояващо. Ще се уверя, че ще ги попитам за тази редовна проверка на връзката, която споменахте, звучи като умна превантивна мярка. Определено ще актуализирам тук, след като бъде решен, за да ви уведомя дали наистина е бил същият проблем. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит, това ме накара да се чувствам много по-добре за цялата ситуация!

(Преведено от Английски)