BMW X5 дизел не пали: Решение при предупреждение за празен резервоар AdBlue

Здравей! Имам известен опит с дизелови двигатели и миналата година имах подобен проблем с моя BMW X3 дизел от 2016 година. Симптомите бяха точно като твоите. Първоначално си помислих, че е просто ниско ниво на AdBlue, но се оказа, че маркучът от резервоара до дозиращото устройство е дефектен. Моят доверен сервиз диагностицира и отстрани проблема, струваше ми около 250 евро. Те трябваше да заменят част от маркуча и да рекалибрират системата. Провери ли дали добавянето на AdBlue помага? Ако не, може да е същият проблем, който имах аз. Тези системи могат да бъдат капризни при BMW (имах и 5-series преди този). Какъв е пробегът ти и кога е било последното зареждане с AdBlue? Тази информация ще помогне да се установи дали имаш същия проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Изминал съм само 24140 км, откакто си купих колата, а последният сервиз беше преди няколко месеца. Никога досега не съм се сблъсквал с AdBlue, така че това е нова територия за мен. Добре е да знам за потенциалния проблем с маркуча, определено ще попитам сервиза за това. Забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди колата ви да откаже да запали? Също така, колко време отне ремонта във вашия случай? Много благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за последващите действия. Да, с вашия сравнително нисък пробег, вероятно не е просто проблем с нивото на AdBlue, както първоначално си помислих. Като се връщам към моята ситуация, забелязах някои предупредителни знаци преди пълното спиране. Около седмица преди моят X3 да откаже да запали, получавах прекъсващи предупредителни съобщения за системата AdBlue. Първоначално те се появяваха и изчезваха, което глупаво игнорирах (научих си урока там!). Съобщенията станаха по-чести, докато накрая колата изобщо не можа да запали. Ремонтът в моя сервиз отне около 4-5 часа общо. Те трябваше първо да диагностицират точния проблем, след това да заменят дефектния маркуч и да пуснат системни проверки. Най-отнемащата време част всъщност беше чакането системата да се рекалибрира след ремонта. Тъй като вие се справяте с това в началото и колата ви е по-нова от моята, може би ще имате по-голям късмет. Може би е нещо по-просто. Но определено споменете проблема с маркуча на вашия сервиз, може да им спести време за диагностика. Тези дизелови системи на BMW могат да бъдат капризни, но веднъж ремонтирани, обикновено работят гладко с години. Дръжте ни в течение какво открият!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази информация, много е полезна! Тези предупредителни знаци, които споменахте, са точно това, което и аз изпитах. Оглеждайки се назад, миналата седмица получавах някои прекъсващи се съобщения, но не им обърнах особено внимание. Предполагам, че направих същата грешка, като ги игнорирах! 4-5 часа за ремонта не звучи зле. Определено ще спомена проблема с линията, когато го занеса утре. Много се радвам, че първо попитах тук, поне сега няма да отида напълно неподготвен за това, което може да е проблемът. Ще се уверя, че проверят както нивото на AdBlue, така и връзката на линията. Вие сте прави, че тези системи са капризни. Ще актуализирам темата, след като го оправя. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, спестихте ми много притеснения за това с какво може да се сблъскам!

(Преведено от Английски)