100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

philippdunkel86

BMW X5 Дизел се спъва: мистерия с турбо сензора за налягане

Здравейте на всички! Имам сериозни проблеми с моя BMW X5 дизел от 2010 г. (123 000 км) и се нуждая от вашия съвет. Двигателят ми се държи странно – придърпва при ускорение, издава странни свистящи/съскащи звуци и гасне на празен ход. Светва лампата за проверка на двигателя и гори много повече гориво от обикновено. Мощността също е значително намалена. Смятам, че може да е сензора за налягане на турбото, но след скорошен лош опит с механик, бих искал да чуя от други, които са се сблъсквали с подобни симптоми. Някой имал ли е подобна комбинация от проблеми? Какъв е бил действителният проблем и колко е струвал ремонта? Благодаря предварително за всякаква помощ!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизеловият BMW X5 от 2010 г. има проблеми като придърпване при ускорение, необичайни свистящи звуци, прекъсване на празен ход, увеличен разход на гориво и намалена мощност, като светва лампата за проверка на двигателя. Предполагаемата причина е проблем със сензора за налягане на турбото. Подобен случай показа, че проблемът се дължи на повреден и корозирал кабелен сноп, свързан към сензора, което води до неправилни показания и намалена мощност. Решението включваше подмяна на кабелния сноп и почистване на конекторните портове, което отстрани симптомите и възстанови нормалната работа на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

floriantaylor6

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW X3 35d от 2013 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което изпитах – потрепванията, свиренето и досадната загуба на мощност. Първоначално си помислих, че е сензорът, но се оказа, че кабелният сноп, свързан към сензора за налягане на турбото, е повреден и корозирал. Механикът ми показа как е деградирало свързването, което е довело до неточни показания и ECU-то е намалило мощността като предпазна мярка. Ремонтът включваше подмяна на целия кабелен сноп и почистване на конекторите. Макар и да не е най-скъпият ремонт, не беше нещо, което бих могъл да направя сам. Ремонтът отстрани всички симптоми – няма повече потрепвания, свиренето спря и мощността се върна към нормалното. Разходът на гориво също се върна към стандартните стойности. Ако изпитваш точно тези симптоми, бих ти препоръчал силно да провериш окабеляването, преди да сменяш каквито и да е сензори. Успех с отстраняването на проблема!

(community_translated_from_language)

philippdunkel86 (community.author)

Хей, благодаря, че сподели опита си! Това е наистина полезно, тъй като нашите проблеми звучат толкова сходни. Бърз въпрос, помниш ли приблизително колко плати за тази работа по подмяна на каиша? Също така, всичко ли работи безпроблемно от ремонта или забеляза ли някакви други странности?

(community_translated_from_language)

floriantaylor6

Хей, пак! Радвам се, че можах да помогна! Да, оправих го преди няколко седмици, платих 95 € за ремонта, който основно се състоеше в поправяне на кабелната връзка, която създаваше проблеми на сензора. Доста разумна цена, ако ме питате, особено като се има предвид колко по-добре върви колата сега. И ще се зарадвате да чуете, че всичко работи перфектно оттогава! Сензорът за налягане на турбото определено беше виновникът, след като поправиха тази съмнителна връзка, всички досадни симптоми изчезнаха напълно. Няма повече потрепвания, странни шумове или проблеми с мощността. Разходът ми на гориво също се върна към нормалното, което е облекчение за портмонето ми! Смешното е, че първоначално се притеснявах, че може да е нещо много по-сериозно (и скъпо), но се оказа сравнително проста поправка. Оттогава не съм забелязал други проблеми и всичко върви гладко. Колата се чувства точно както когато я купих. Просто се уверете, че ще я покажете на добър механик, той трябва да може бързо да установи дали е същият проблем.

(community_translated_from_language)

philippdunkel86 (community.author)

Благодаря много за всички подробности! Всъщност току-що се върнах от механика днес. Бяхте точно в целта, проблемът беше в окабеляването на сензора. Платих около 120 € за ремонта, което не беше зле, като се има предвид всичките проблеми, които създаваше. Механикът беше много щателен и ми показа точно какво не е наред. Тези корозирали кабели определено бяха източникът на всичките ми главоболия. Направих кратко тест-драйв след ремонта и каква разлика! Няма повече дърпане или странни шумове, а двигателят работи супер гладко сега. Честно казано, просто съм облекчен, че не беше нещо сериозно с двигателя. Бях много притеснен за потенциално огромни сметки за ремонт. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, това ми помогна да насоча механика в правилната посока, вместо просто да се заменят части на сляпо. Колата работи като нова!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X5