BMW X5 Дизел: Проблеми с груба работа и пропускане на запалване

Здравей! Имам известен опит с дизелови двигатели, тъй като се справях с подобни проблеми на моя BMW X3 от 2004 г. миналата година. Бих казал, че имам умерен опит с поддръжката на автомобили, но все още разчитам на професионалисти за сложни проблеми. Срещнах почти идентични симптоми – неравномерна работа, прекъсване на запалването и тази ужасна лампа за проверка на двигателя. Оказа се, че имам дефектен инжектор. Моят доверен механик го диагностицира и се наложи да се смени дефектният инжекционен клапан. Ремонтът ме струва около 515 евро, но си заслужаваше всяко евро, тъй като напълно реши проблема. Преди да стигнем до заключения обаче, бихте ли споделили повече подробности за вашия X5? Например, кога за последен път сте сменяли горивния филтър или дали сте забелязали бял дим от ауспуха? Тези подробности биха помогнали да сравним по-добре нашите ситуации. Също така се чудя дали имате BMW 5 серия, тъй като са известни с подобни проблеми около тази година.

(community_translated_from_language)

Благодаря за мнението! Моят X5 беше последно обслужен преди около 2 месеца при 191606 км и тогава всъщност смениха горивния филтър. Не съм забелязал бял дим от ауспуха, но двигателят определено е по-бавн от обикновено. Прекъсването обикновено се случва, когато ускорявам, особено от място. Чувал съм, че X5 от тази ера могат да имат проблеми с инжекторите, но исках да проверя дали някой друг е потвърдил решения, преди да харча пари в сервиза. Това наистина ми помогна да се насоча в правилната посока, благодаря!

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя X5. Да, това звучи все повече и повече подобно на това, което преживях с моя X3. Симптомите, които описваш, особено прекъсването при ускорение от място, това е точно това, с което се борих. Тъй като спомена за скорошния си сервиз и смяна на горивния филтър, вероятно можем да ги изключим. В моя случай, отлагането на ремонта само влоши нещата с времето. Забавянето, което изпитваш, е друг червен флаг, така започна и моят, преди да стане наистина лошо. След като се справих с проблема с инжектора си, научих, че тези BMW от средата на 2000-те са доста известни с проблеми с инжекцията. Докато компенсацията за отклонение на количеството може да причини проблеми, според моя опит (и това, което ми обясни механиката ми), това обикновено е признак за дефектен инжектор, а не за коренната причина. Бих предложил да го провериш скоро, моята сметка за ремонт се оказа по-висока, защото чаках твърде дълго и това засегна други компоненти. Спокойствието след поправката си заслужаваше напълно. Плюс това, разходът ми на гориво се подобри значително след ремонта, което беше приятен бонус. Кажи ми какво ще откриеш, когато го провериш. Любопитно ми е дали ще се окаже същият проблем като моя!

(community_translated_from_language)

Наистина оценявам подробната обратна връзка! Убедихте ме да го проверя по-скоро, отколкото по-късно. Не искам да рискувам да причиня повече щети, като чакам. Утре ще си запиша час при механика, за да погледне инжекторите по-специално. Подобрената икономия на гориво, която споменахте, определено ще е добре дошъл бонус, забелязах, че и моята е станала по-лоша напоследък. Ще се погрижа да актуализирам, след като разбера какво причинява проблема. Още веднъж благодаря, че споделихте опита си, беше много полезно за ограничаване на това, което може да е счупено в моя X5!

(community_translated_from_language)