BMW X5 EGR кошмар: Многобройни проблеми и симптоми на двигателя

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2020 г. миналата година. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което минах – определено беше EGR клапанът. Моят механик първо го почисти, но беше твърде зле и се наложи смяна. Общата цена беше около 355 евро за части и труд. След ремонта колата отново работеше като нова – нямаше повече загуба на мощност, дим или странни шумове. Разходът на гориво също се върна към нормалното. Бърз въпрос, сканира ли за кодове на грешки? Това би помогнало да се потвърди дали е EGR клапанът. Също така, колко мили/километра има твоят X5? От моя опит с BMW (имах и 330i преди), тези проблеми обикновено се появяват при определени интервали на пробег. Сподели тези подробности и мога да дам по-конкретни съвети относно процеса на ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X5 има 108499 км на километража, последният му сервиз беше преди около 2 месеца. Вашата ситуация звучи наистина подобно на това, което изпитвам. Още не съм сканирал за кодове, но определено ще го направя, преди да продължа напред. Добре е да знам, че ремонтът е решил всички тези проблеми за вас. Цената също изглежда разумна, притеснявах се, че ще е много по-скъпа. Ремонтирахте ли го в оторизиран сервиз на BMW или в независим сервиз?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Ремонтирах си Х3-ката в независим сервиз за BMW, свършиха страхотна работа и ми спестиха пари в сравнение с цените на дилъра. Като километража ти е подобен на моя, когато се появи проблема (моят беше около 98 000 км), е още по-вероятно да се занимаваме със същия проблем. Само за да добавя към предишния си опит, след ремонта забелязах най-голямото подобрение в ускорението. Онова досадно придърпване и колебание изчезнаха напълно. Също така изчезна и съскащият шум, който ме побъркваше. Едно нещо, което забравих да спомена по-рано, преди да го оправя, забелязах също, че двигателят понякога се мъчеше повече сутрин, когато е студен. Определено си провери кодовете първо. Когато аз го направих, показа P0401 и P0402, което сочи директно към EGR системата. Всъщност първо опитах да почистя клапана сам (можете да намерите уроци онлайн), но в моя случай беше прекалено запушен и се нуждаеше от пълна подмяна. Бърз съвет, след като е оправено, използването на премиум гориво и спазването на интервалите за обслужване помага да се предотврати повторението му. Нямам никакви проблеми от ремонта миналата година. Кажи ми какво показва скенерът!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна информация! Определено ще потърся независими специалисти по BMW в района, има смисъл да се спестят пари, ако могат да свършат качествена работа. И да, сега, когато го споменавате, забелязах и аз тази сутрешна борба на студено! Напълно забравих да спомена това в първия си пост. Ще си прочета кодовете утре и ще следя за P0401 и P0402. Наистина оценявам съвета за опит да се почисти първо, макар че от това, което описвате, може би моят е твърде зле. Симптомите са твърде сходни с това, което сте преживели. Добре е да знам и за препоръката за премиум гориво. Обикновено използвам среден клас, но ще премина на премиум след ремонта. Ще актуализирам тази тема, след като получа диагностичните резултати и разбера какво да правя след това. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, наистина ми помогна да разбера с какво се справям!

(Преведено от Английски)