BMW X5 гасне на празен ход, проблем с горивото или с двигателя?

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2018 г. (имам известен опит с BMW, предимно основна поддръжка). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което преживях миналото лято. След като го занесох в моята доверен сервиз, те откриха разхлабен конектор на модула на горивната помпа. Кабелната връзка беше се повредила с времето, причинявайки нередовно подаване на гориво. струва ми се 95 евро, за да го поправя, главно труд, тъй като просто трябваше да презаключат и закрепим окабеляването правилно. Преди да стигнем до заключения обаче, бихте ли споделили: Какъв код на грешка получавате? Случва ли се само когато двигателят е загрял или и когато е студен? Забелязали ли сте други предупредителни лампички? Също така притежавах BMW X1, и тези модели могат да бъдат чувствителни към електрически проблеми. Споделете тези подробности и може би ще мога да ви помогна по-конкретно!

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор! Колата ми има 150522 км и последният й сервиз беше преди около 2 месеца. Получавам код P0171 (Система прекалено оскъдна), и това се случва независимо от температурата на двигателя. Единствената светлина, която свети, е тази за проверка на двигателя. Всъщност, като се замисля за това, което споменахте за горивната помпа, забелязах и леко колебание при ускорението напоследък. Ще я закарам на сервиз тази седмица, но се чудя дали да спомена за връзката на горивната помпа специално? Също така, вашият автомобил имаше ли проблеми с колебанието, преди да го поправите?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря, че предоставихте тези подробности. Да, моят X3 определено имаше същото колебание по време на ускорението, преди да го оправя, беше супер досадно, особено когато се опитвах да се включа на магистралата. Този код P0171 плюс симптомите на колебание са наистина сходни с това, което аз преживях. Определено бих споменал проблема с конектора на горивната помпа на вашия сервиз. В моя случай колебанието прогресивно се влошаваше в продължение на около две седмици, преди да го оправя. Свободният конектор причиняваше нестабилно налягане на горивото, което обяснява както оскъдното състояние, така и колебанието, което и двамата преживяхме. Само за информация, моята сметка за ремонт можеше да бъде по-висока, ако конекторът е повредил самия модул на горивната помпа, така че правите правилното нещо, като го проверите своевременно. Когато оправиха моя, те също направиха пълен тест на налягането на горивната система, само за да са сигурни, което бих препоръчал да поискате. Едно нещо, което научих от моя опит, тези симптоми могат да бъдат причинени и от теч на вакуум, но като се има предвид колко подобна е вашата ситуация на това, което преживях, бих заложил, че е свързано с електричеството/горивната помпа. Съобщете ми какво открият, когато го проверите!

(community_translated_from_language)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Наистина оценявам цялата подробна информация, особено за това как колебанието се влошава с времето, точно това преживявам и аз. Определено ще ги помоля да проверят конектора на горивната помпа и да направят този тест за налягане. Всъщност е облекчение да чуя, че някой е имал същия проблем и го е решил без големи ремонти. Записах си час за четвъртък сутринта и ще се уверя, че ще спомена всичко, което обсъдихме. Ще ви държа в течение какво открият, надявам се да е проста поправка, както беше вашата. Това беше супер полезно!

(community_translated_from_language)