BMW X5 гасне от нищото, проблеми с ECU или нещо друго?

Здравей! Имах подобни проблеми с моя BMW X3 от 2005 г. миналата година. Симптомите съвпадаха точно с твоите - бавно палене, загуба на мощност и необичайни електрически повреди. Оказа се, че проблемът не е в ECU-то, а в повредено главно реле. Главното реле контролира разпределението на енергията към критични системи, включително ECU-то. Закарах го в моя гараж, когато колата напълно отказа да запали една сутрин. Механикът провери релето и установи, че изпраща нестабилни сигнали за захранване. Не е супер сложна поправка, но определено не е нещо, което искате да игнорирате, тъй като може да ви остави на пътя. Ремонтът беше доста лесен, просто трябваше да се смени релето и да се рестартират системите. Съветът ми е да проверите релето първо, преди да стигнете до заключения за ECU-то. Симптомите могат да бъдат много сходни, но проблемите с релето са много по-лесни за отстраняване от проблемите с ECU-то. Уверете се, че намерите механик, който е специализиран в BMW електрониката, това прави голяма разлика. Просто моите две стотинки въз основа на моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно. Току-що ме спасихте от това да се хвърля директно към подмяна на ECU, без първо да проверя по-прости възможности. Определено ще тествам релето. Бихте ли ми казали колко в крайна сметка платихте за подмяната на релето? Също така, имахте ли други електрически проблеми, появили се след като го оправихте? Просто искам да съм сигурен, че съм подготвен за това, което може да се случи.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Щастлив съм да ти дам актуализация! След като смених релето, както споменах преди, моят X3 работи като часовник. Общата сметка беше 120 € за ремонта и честно казано, си заслужаваше всяко стотинко. Механикът обаче забеляза дефектен ECU по време на диагностиката, който поправиха едновременно. Откак и двата проблема са решени, не съм имал нито един електрически проблем, няма повече бавно палене, няма загуба на мощност, нищо! Страхотно е. Колата пали моментално сега и всички системи работят перфектно. Такова облекчение е да не се притесняваш повече да останеш на пътя. Забавното е, че механикът ми каза, че тези електрически проблеми са доста често срещани при BMW от нашата епоха. Ключът е да ги хванеш рано, преди да причинят по-големи проблеми. Ремонтът на релето и ECU-то едновременно определено ми спести някои главоболия по-нататък. Надявам се това да помогне с планирането ти! Кажи ми как върви с твоя X5.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази информация! Ще се радваш да знаеш, че последвах твоя съвет и най-накрая закарах моя X5 на преглед. Оказа се, че проблемът не е само релето, имаше и други електрически проблеми, скрити там. Механикът, който намерих, беше наистина страхотен, отдели време да обясни всичко. Смениха релето, плюс оправиха корозираното окабеляване, което причиняваше необичайните спирания. Сметката беше малко по-висока от твоята – около 300 долара, но честно казано, колата работи по-добре, отколкото за години наред. Няма повече бавно палене или проблеми с мощността! Забавната част е, че докато работиха по нея, механикът ми показа как старото реле буквално се разпадаше отвътре. Не мога да повярвам, че карах така! Трябваше да я проверя по-рано, вместо да се тревожа, че ще ме измамят. Наистина ти благодаря, че ме насочи в правилната посока. Спаси ме от това, което би могло да бъде много по-голямо главоболие (и сметка) в бъдеще. Време е да се наслаждавам отново на моята работеща BMW!

(Преведено от Английски)