100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

GusFisch

BMW X5 - Гаснене и пушене: Драма с впръскването на гориво

Здравейте на всички! Имам сериозни проблеми с моя BMW X5 от 2004 г. (105 739 км). Двигателят се държи странно напоследък – придърпва се по време на шофиране, гори повече гориво от обикновено и губи мощност. Дори гасне на празен ход и пуши при ускорение. Последният ми опит с механик не беше добър, затова се колебая къде да го заведа. Подозирам, че може да е инжекционната система, но бих се радвал да чуя от някого, който е имал подобни симптоми при своя X5. Ремонтирахте ли го? Какъв беше действителният проблем и доволни ли сте от ремонта? Благодаря предварително!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

BMW X5 от 2004 г. имаше проблеми с придърпване, повишен разход на гориво, загуба на мощност, гасене и пушене при ускорение. Тези симптоми подсказваха проблеми със системата за впръскване на гориво, по-конкретно дефектни конектори на инжекторите и повредени кабели. Решението включваше подмяна на повредените конектори и прекабеляване, което отстрани проблемите и подобри работата на автомобила. Бързото реагиране на тези проблеми предотврати по-нататъшни повреди на двигателя и възстанови плавната работа на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Stella99

Хей! Имах много подобни проблеми с моя BMW X3 от 2007 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което изпитах, особено придърпването, загубата на мощност и досадното гасене на празен ход. В моя случай се оказаха дефектни конектори на горивните инжектори и повредена кабелна инсталация в системата за впръскване. Изолацията се беше износила, което причиняваше прекъсващи проблеми със свързването. Димът по време на ускорение беше ясен знак – типично е за неправилно подаване на гориво. Ремонтът включваше подмяна на два инжектора и прекабеляване на целия монтажен блок. Не беше бърза поправка, на гаража му отне около два дни, за да завърши работата. Макар че беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, добрата новина е, че хващането му рано предотврати повреда на други компоненти на двигателя. Колата работи безпроблемно оттогава, без повече придърпване, гасене или прекомерен разход на гориво. Силно бих ти препоръчал да я провериш скоро, тъй като тези симптоми обикновено се влошават, ако се оставят без внимание.

(community_translated_from_language)

GusFisch (community.author)

Благодаря много, че споделихте вашия опит, наистина е успокояващо да чуя, че някой е имал същия проблем и го е решил. Абсолютно сте прави за конекторите на горивните инжектори, тези симптоми съвпадат перфектно с това, с което се боря. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или забелязахте ли други проблеми? Наистина оценявам вашата помощ! Поздрави!

(community_translated_from_language)

Stella99

Хей! Страхотно е, че чувам от теб! Всъщност, получих си X3 обратно от механика миналата седмица, след като се справих с проблема с инжекционната система, за който споменах. Сметката възлезе на 95 € за поправяне на дефектна кабелна връзка в един от инжекторните букси, много по-малко страшно, отколкото си мислех първоначално! Радвам се да съобщя, че колата се движи като мечта сега. Няма повече придърпване, спиране или някой от тревожните симптоми, които описах преди. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното, което е облекчение за портмонето ми! От ремонта насам не съм забелязал други проблеми, честно казано, сякаш карам различна кола. Ако все още търсите механик, бих казал да не чакате твърде дълго. Оправянето му рано наистина ме спаси от по-големи проблеми по-късно. Бърз съвет обаче, уверете се, че те старателно проверяват всички връзки, не само очевидните. Това е, което направи разликата в моя случай. Кажи ми как върви, след като се оправиш!

(community_translated_from_language)

GusFisch (community.author)

Всъщност последвах твоя съвет и закарах моята Х5 на преглед вчера! Беше абсолютно прав за проблема с горивните инжектори. Механикът откри два повредени конектора и някои износени кабели, почти точно както го описа. Оправиха ми го за 120 €, включително части и труд. Не е зле, като се има предвид колко се тревожех за потенциалните разходи! Разликата е огромна. Няма повече придърпване, двигателят работи плавно, а ужасният дим при ускорение е изчезнал напълно. Техникът дори ми показа старите части и обясни как повредените кабели са причинявали всички тези проблеми. Много се радвам, че не чаках повече, за да го оправя. Още веднъж благодаря, че сподели своя опит, той ми даде тласъка, който ми трябваше, за да се справя с това, преди да се превърне в нещо по-сериозно. Колата работи по-добре, отколкото през последните месеци! Наздраве!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X5