BMW X5 - Климатикът не работи, проблем с компресора или нещо друго?

Здравей! Имам известен опит с BMW, тъй като имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2005 г. (Имам умерен опит в работата с автомобили, предимно основна поддръжка и отстраняване на проблеми). Забавното е, че се сблъсках с почти идентичен проблем миналото лято. Първоначално си помислих, че е компресорът, но когато го занесох на моя доверен механик, те диагностицираха проблем с ниско напрежение, който караше системата за климатик да се изключва като защитна мярка. Ремонтът ме струва около 240 евро, трябваше да се поправят някои проблеми с окабеляването и да се замени регулатор на напрежението. Преди да стигнем до изводи обаче, би ли споделил: Получаваш ли някакви специфични кодове за грешки? Вентилаторът на климатика работи ли изобщо, когато включиш системата? Забелязал ли си други електрически проблеми, като притъмняване на светлините или бавно стартиране? Тази информация би помогнала да се определи дали имаш същия проблем, който имах аз. BMW-тата от тази епоха могат да бъдат капризни с електрическите проблеми, а X5 споделя доста компоненти с моя стар X3.

(Преведено от Английски)

Наскоро си направих сервиз на колата при 54030 км и механикът ми спомена, че скоро може да се появят електрически проблеми. Благодаря, че споделихте вашия опит! Кодовете на грешките, които получавам, са P0645 и P0533. Вентилаторът на климатика изобщо не работи, когато го включа, и сега, когато го споменавате, забелязах, че фаровете ми изглеждат малко по-слаби от обикновено, особено на празен ход. Също така, понякога има леко закъснение при паленето на колата сутрин. Звучи така, сякаш вашата ситуация беше доста подобна. Всъщност съм облекчен, че може да е само електрически проблем, а не пълна подмяна на компресора. Определено ще проверя тези показания на напрежението, преди да стигна до скъпи заключения.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за подробностите, това определено ми напомня на моя опит. Тези точно кодове на грешки (P0645 и P0533) се появиха и на моя X3! И симптомите, които описвате, са почти идентични с това, с което се борих – приглушените фарове и забавеното стартиране бяха това, което накара моя механик да провери електрическата система. Просто исках да добавя, че след ремонта си поговорих с механика, който обясни, че тези модели BMW имат доста чувствителна система за мониторинг на напрежението. Ако напрежението спадне под определен праг, тя ще изключи „несъществени“ системи като климатика, за да защити жизненоважните функции на двигателя. Доста умно, но супер досадно, когато се случи! Бърз съвет: ако отивате при механик, помолете го да провери и масовите връзки. По-късно разбрах, че корозираните масови точки могат да причинят подобни симптоми, и това е много по-евтин ремонт, ако се окаже, че това е проблемът. Щях да спестя малко пари, ако бях знаел да попитам за това първо! Дръжте ни в течение какво ще откриете. Много ми е интересно да разбера дали е същият проблем, който имах. Тези BMW определено ни карат да се напрягаме!

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори! Ще съставя отговор, за да приключа с това: Благодаря ви много за цялата тази информация! Тя е невероятно полезна, особено като знам, че някой друг се е справил с почти същия проблем. Записах си час при механика си за следващата седмица и специално го помолих да провери регулатора на напрежението, окабеляването и масовите връзки първо, преди да погледне компресора. Честно казано, спестихте ми много притеснения, бях убеден, че ще трябва да си купя нов компресор. Наистина оценявам, че споделихте тези подробности за системата за мониторинг на напрежението. Сега ми е напълно ясно защо климатикът се е изключил заедно с другите електрически симптоми. Определено ще се обновя, след като го проверя. Тези по-стари BMW-та със сигурност имат своите странности, но поне имаме страхотна общност, която да ни помогне да ги разрешим! Благодаря ви още веднъж, че отделихте време да ми помогнете да отстраня проблема!

(Преведено от Английски)