BMW X5 - нестабилни обороти и загуба на мощност, проблем с CCV?

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW 530i от 2001 г. миналата година (имам известен опит в работата с автомобили, но нищо прекалено усъвършенствано). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което минах – светлина на двигателя, нестабилна мощност и тези досадни колебания на оборотите. Оказа се, че наистина е системата CCV. Занесох го в моята доверен сервиз и те потвърдиха, че вентилацията на картера е напълно запушена. Общият ремонт струва около 360 евро, включително части и труд. Ремонтът направи огромна разлика, двигателят отново работи гладко и всички тези симптоми изчезнаха. Само за да се уверим, че става дума за едно и също нещо, двигателят ти издава ли свистящ звук, особено когато е студен? И забелязваш ли проблеми с разхода на масло? Може ли също да споделиш дали получаваш някакви специфични кодове на грешки? Тези подробности ще помогнат да се потвърди дали разглеждаме един и същ проблем. Между другото, имал ли си подобни проблеми с предишни BMW-та? E53 X5 и E39 5-series имат доста общи компоненти, така че опитът ни може да е от значение.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X5 е на 5859 км от последния сервиз и да, чувам точно същия свистящ звук, който споменахте, особено при студен старт. Още не съм проверил кодовете за грешки, но планирам да ги прочета утре. Нямам сериозни проблеми с консумацията на масло досега, но това е първият ми BMW, така че все още се уча на тези странности. Изглежда, че може да имаме един и същ проблем, добре е да знам, че е поправим и не е нещо катастрофално. Цената на ремонта също звучи разумна. Определено ще го проверя възможно най-скоро!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, този свистящ звук при студен старт е като отличителен белег на проблеми с CCV клапана, помня го много добре от моя 530i! Тъй като спомена, че си на 5859 км след последния си сервиз, всъщност е доста често тези симптоми да се появят около това време. Когато оправих моя, механикът ми показа стария CCV клапан и беше напълно запушен. Просто искам да добавя, че след като публикувах за моя опит с ремонта, всъщност имах малък последващ проблем. Първите няколко дни след ремонта бяха перфектни, но след това получих краткотрайно светване на индикатора за неизправност, което се оказа просто сензор, който свиква с новата настройка. Изчисти се само след около седмица каране, така че не се паникьосвайте, ако нещо подобно се случи с вас. Също така, тъй като сте нов собственик на BMW, ето един професионален съвет от моя опит: след като го оправите, опитайте да загреете двигателя за минута-две, преди да карате агресивно, особено при по-студено време. Открих, че това помага да се предотврати бързото запушване на CCV клапана. Правя това с моя 530i от ремонта миналата година и досега няма повторение на проблемите. Уведомете ни какво казват кодовете за грешки, когато ги проверите!

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности! Наистина оценявам предупреждението за потенциалния период на регулиране на сензора, това ще ми спести някои притеснения, ако се случи. И благодаря и за съвета за загряване, определено не бих знаел за това. Току-що се върнах от четене на кодовете и показва P0171 (Система твърде оскъдна), което от това, което съм проучил, изглежда доста съвместимо с проблеми с CCV. Ще го запиша в сервиза утре и ще го оправя. Вашият опит беше много полезен, даде ми много по-добра представа какво да очаквам. Вероятно ще планирам да актуализирам тази публикация, след като бъде поправена, само в случай, че някой друг се сблъска със същия проблем. Още веднъж благодаря за всичката ви помощ!

(Преведено от Английски)