BMW X5 прегряване + множество предупредителни светлини, помощ!

Имам известен опит с BMW-та и се сблъсках с нещо много подобно на моя BMW X3 от 2015 г. миналата година. Когато получих същите тези симптоми – предупредителни светлини, аварийни режими, прегряване и течове на антифриз – се оказа, че проблемът е бил в дефектна кабелна връзка към модула за управление на охладителната система. Занесох го на моя доверен механик, който откри повредени кабели и конектори към модула. Те замениха кабелния сноп и направиха пълна диагностика. Общо ме струва около 95 евро и проблемът беше решен напълно, оттогава нямам проблеми. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия X5? Кога за първи път се появиха симптомите? Някаква скорошна работа, извършвана по охладителната система? Между другото, ако още не сте го направили, бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като прегряването може да доведе до по-големи проблеми. Надявам се това да помогне! Съобщете ми тези подробности и мога да споделя още от моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X5 току-що навърши 156 025 км и премина последния си сервиз преди 3 месеца. Симптомите започнаха преди около седмица и постепенно се влошават. Нищо не е правено по охладителната система по време на сервиза, само редовна поддръжка като смяна на масло и филтри. Вашата ситуация звучи точно като това, което преживявам. Забелязахте ли някаква връзка между прегряването и метеорологичните условия? Мисля да го занеса в дилъра, но ако може да се справи надежден механик, това би било за предпочитане. Трудно ли беше да се диагностицира проблемът с кабелния сноп? Надявам се сметката ми за ремонт да е разумна, както вашата!

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Знаете ли какво е интересно, моят X3 беше около 145 000 км, когато имах тези проблеми, така че доста подобен пробег на вашия. И не, не забелязах никаква връзка с метеорологичните условия, случваше се независимо от тях. Що се отнася до диагнозата, първоначално моят механик си помисли, че може да е водната помпа или термостатът, но когато свърза диагностичния инструмент, той доста бързо забеляза тези комуникационни грешки. Трудното беше всъщност да се открие точно къде в окабеляването е проблемът. Трябваше да проследи цялото нещо, за да открие повредената секция. Моят съвет би бил да пропуснете дилъра в този случай. Добър независим механик с опит с BMW би трябвало да се справи и ще спестите доста пари. Моят доверен човек прекара около 2 часа в диагностициране и отстраняване на проблема. Просто се уверете, че разполагат с правилното диагностично оборудване за BMW. Едно нещо, което научих, е да не чакате прекалено дълго, за да го поправите. Карах с проблема около две седмици, преди да го оправя, и бях доста щастлив, че не причиних сериозни щети на двигателя. Постоянното прегряване може наистина да обърка нещата. Дръжте ме в течение какво откривате. Любопитно ми е дали се оказва същият проблем като моя.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Това наистина помага, особено като знам, че сте имали подобен пробег, когато се е случило. Убедихте ме да избягвам дилъра, всъщност познавам механик, който е специалист по немски коли, така че ще му се обадя утре сутринта. Определено не искам да рискувам повреда на двигателя, като чакам твърде дълго. Успокояващо е да чуя, че може да е просто проблем с кабелния сноп, а не нещо по-сериозно. Притеснявах се, че може да е водната помпа, за която знам, че може да е супер скъпа при тези коли. Фактът, че вашият ремонт е бил сравнително лесен и достъпен, ми дава надежда! Ще се погрижа да го проверя веднага и ще ви обновя, след като разбера какво го причинява. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, точно този вид информация от първа ръка, която се надявах да получа, когато публикувах този въпрос.

(Преведено от Английски)