konstantinblaze1
BMW X5: Загуба на мощност и неравномерен празен ход, проблем с горивната система?
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
BMW X5 от 2005 г. има спад в мощността, неравномерен празен ход и бавна реакция на дросела, като светлината на двигателя е включена. Първоначалното подозрение е за дефектен регулатор на налягането на горивото, но това може да е и проблем със сензора за налягането на горивото, особено след като проблемите се влошават, когато двигателят е студен. Подобен случай с BMW X3 показа, че дефектните сензори са по-чести от регулаторите, а кодовете за грешки като P0171 или P0174 могат да показват проблем със сензора. Препоръчва се да се прочетат кодовете за грешки, за да се определи точната причина и да се потърси професионален ремонт, за да се избегнат по-нататъшни усложнения.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
konstantinblaze1 (community.author)
Благодаря, че споделихте опита си! Току-що ми направиха сервиз преди 2 седмици при 104779 км, и тези проблеми започнаха да се появяват веднага след това. Проблемите са определено по-лоши, когато двигателят е студен, особено сутрин. Още не съм проверил кодовете на грешките, но планирам да ги прочета утре. Работата е там, че малко се колебая да се занимавам сам с ремонта, тъй като последният ми опит за смяна на въздушния филтър се оказа по-голямо главоболие, отколкото очаквах. Споменаването на сензора за налягане на горивото е интересно, това може да обясни защо проблемите изглеждат по-забележими при студен старт. Вашият механик спомена ли нещо конкретно за процента на откриване на дефектни сензори в сравнение с регулаторите? Наистина оценявам информацията!
(community_translated_from_language)
alfred_schneider1
Хей отново! Да, след моя опит с X3, напълно разбирам колебанието ти относно DIY поправките! Когато механикът ми поправяше колата, той всъщност ми даде някои интересни прозрения за системата за горивно налягане. Спомена, че дефектните сензори са много по-чести от лошите регулатори на тези двигатели, нещо като 3 или 4 пъти по-вероятно да са виновниците. Говорейки за студени стартове, точно това се случи с моята кола. Тя щеше да се държи много зле сутрин, после някак си „щеше да се успокои“, след като се загрее (въпреки че все още нямаше да работи добре). Фактът, че проблемите ти започнаха веднага след сервиз, е наистина интересен, напомня ми за моята ситуация със смяната на горивния филтър. Понякога, когато работят по една част, това може да наруши деликатния баланс на тези системи. Научих си урока за опитите да поправям сам сложни проблеми с горивната система, тези BMW-та са доста сложни и едно грешно движение може да причини всякакъв хаос. Определено провери кодовете за грешки първо. Механикът ми показа, че кодовете наистина могат да те насочат в правилната посока между проблеми със сензора и регулатора. Бърз съвет обаче, ако кодовете ти показват нещо като P0171 или P0174 (тази бяха моите), това често е свързано със сензора за горивно налягане, а не с регулатора. Струва си да се има предвид, когато ги провериш утре. Кажи ми какви кодове получиш, любопитно ми е дали се бориш със същите проблеми, които имах аз!
(community_translated_from_language)
konstantinblaze1 (community.author)
Благодаря много за всичката тази подробна информация! Това е супер полезно, особено за това, че сензорът е по-вероятен да се повреди, отколкото регулатора. Интуицията ми се насочва към сензора сега, като се има предвид колко сходни са нашите симптоми. Доста успокояващо е да чуя, че вашият проблем е бил поправим, без да се счупи банката. Определено ще проверя тези кодове утре и ще следя за P0171/P0174, които споменахте. Прави сте, че тези BMW са сложни, научих си урока за това да се опитвам да спестявам пари с DIY поправки! Мисля, че ще се придържам към това да оставя професионалистите да се справят този път. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит. Ще ви уведомя какво показват кодовете, след като ги проверя. Благодаря ви още веднъж за всичката помощ!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
alfred_schneider1
Здравей! Имах подобни симптоми с моя BMW X3 (3.0L бензинов двигател) от 2003 г. миналата година. Бих казал, че имам малък опит с ремонта на коли, но се старая да се уча от всеки проблем. След като сам смених горивния филтър (лоша идея се оказа), получих подобни проблеми – светна контролната лампа, неравномерен празен ход и лошо ускорение. Оказа се, че има грешка в горивната система под налягане, която трябваше да бъде нулирана. Занесох я в моя сервиз и те трябваше да изчистят кодовете за грешки и да прекалибрират горивната система. Доста праволинеен ремонт, струваше ми около 45 евро. Възможно е да е регулаторът на горивното налягане, но за да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Някаква скорошна поддръжка, която сте направили? Проблемът се появява ли повече, когато двигателят е студен или топъл? Някакви специфични кодове за грешки? Също така, ако имате проблем с BMW X5, може би е добре да проверите и сензора за горивно налягане, те могат да се развалят при тези модели.
(community_translated_from_language)