BMW X6 Авариен режим: Предупреждение за сензор за температура на маслото

Здравей! Имах същия проблем с моя BMW X5 35i от 2012 г. миналата година. Режимът на ограничена мощност и комбинацията от светваща лампа за проверка на двигателя определено са досадни. Когато се случи при мен, се оказа, че е проблем с връзката на датчика за температурата на маслото, която е корозирала с времето. Механикът установи, че кабелният сноп близо до датчика също показва следи от износване. В моя случай не беше основен ремонт, само трябваше да почистим връзките и да заменим датчика заедно с малка част от кабелния сноп. Цялата работа отне около 2-3 часа в сервиза. Не е сериозен проблем, ако се хване рано, но ако се остави без внимание, може да доведе до проблеми с работата на двигателя. Един съвет: уверете се, че са проверили контактите и околната проводка старателно. Понякога това, което изглежда като дефектен датчик, е просто лоша връзка. Ако имате режим на ограничена мощност със същите симптоми като моите, има голям шанс да е датчикът или неговата проводка. Надявам се това да ви помогне при вземането на решение.

(community_translated_from_language)

Хей, благодаря много, че споделихте вашия опит с X5! Звучи доста сходно с това, с което се справям. Имате ли нещо против да попитам приблизително колко ви струи ремонта? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, след като е поправен? Тази информация наистина помага, стреснах се дали това може да е нещо по-голямо, но вашият опит го прави да изглежда управляемо. Ще се уверя, че проверят тези конекторни щифтове правилно, когато го занеса.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Просто исках да проверя, рад съм, че можах да помогна по-рано! След като видях въпросите ти, си помислих, че ще искаш да знаеш, че при мен беше направена същата точно ремонт, и ме струваше 95 € да се поправи дефектната връзка. Механикът откри повредена кабелна връзка към датчика за температура на маслото, точно както предполагах. Оправиха го доста бързо и с удоволствие съобщавам, че оттогава нямам нито един проблем, няма повече аварийни режими, няма предупредителни светлини, нищо! Най-хубавата част? Колата ми работи гладко като масло сега. Удивително е колко проста повреда на връзката на един датчик може да причини толкова много главоболия. Повярвай ми, след като поправят тази връзка, ще си готов. Определено не е един от онези плашещо скъпи ремонти на BMW, от които всички се страхуваме. Ако искаш честното ми мнение, звучи точно като това, с което се борих и е доста лесен за отстраняване проблем. Просто се увери, че механикът ти разбира от BMW електроника, това е наистина ключово тук. Дръж ни в течение как ще се развият нещата при теб!

(community_translated_from_language)

Благодаря за цялата подробна информация! Всъщност току-що се върнах от механика днес и бяхте точно в целта! Занесох я в сервиз, специализиран в немски коли, и те откриха същия проблем – корозирала връзка и износен сензор. Общо ме струва около 110 €, което беше такова облекчение, като се има предвид, че си представях много по-лошо. Ремонтът премина супер гладко, отне им само около два часа. Веднага след това я тествах и каква разлика! Няма повече аварийно положение, двигателят работи чудесно и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Бяхте абсолютно прави относно това да се уверят, че са проверили връзките старателно. Наистина ви оценявам, че споделихте вашия опит, помогна ми да избегна много стрес и вероятно ме спаси от това да ме прекарат някъде другаде. Понякога е просто хубаво да чуеш от някой, който е преминал през същото, нали? Още веднъж благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)