BMW X6 Авариен режим: Проблеми с дроселната клапа. Необходима е помощ.

Здравей! Имам известен опит с BMW и имах много подобен проблем с моя BMW X4 от 2016 г. Имах точно същите симптоми – аварийен режим, високи обороти на празен ход и практически никаква реакция при натискане на педала за газ. След като го занесох в моята редовна работилница, те диагностицираха проблема като дефектен модул на педала за газ. Електронните компоненти вътре бяха отказали. Смениха го за около 265 евро и това напълно реши проблема. Преди да предприемете каквито и да е ремонти, бихте ли споделили дали сте имали други предупредителни лампи или кодове за грешки? Също така, това започна ли да се случва внезапно или постепенно? Това може да помогне да се определи дали имаме същия проблем. Знам, че X6 споделя много компоненти с моя X4, но винаги е добре да сме сигурни, че се занимаваме със същия проблем, преди да предложим специфични решения.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тази информация за педалния модул! Всъщност, преди около 2000 км ми направиха последното обслужване и всичко беше наред, до миналата седмица, когато това започна да се случва от нищото. Няма други предупредителни светлини, освен тази за проверка на двигателя. Не съм забелязал нищо необичайно и преди това. Моят автомобил е на 60785 км сега, така че се надявам да е нещо просто, както в твоя случай. Забелязахте ли някакви специфични симптоми точно преди да се повреди педалният ви модул? Чудя се дали се занимавам със същото нещо или може би е нещо друго.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя X6. Да, моят X4 беше приблизително на същия пробег (около 58 000 км), когато това ми се случи. И точно както в твоя случай, се появи от нищото, докато всичко работеше перфектно преди това. Оглеждайки се назад, си спомням единствения много едва забележим знак, който имах може би ден-два преди пълния отказ – имаше много малко, почти незабележимо закъснение между натискането на педала и реакцията на двигателя. Но беше толкова незначително, че не му обърнах внимание тогава. После бум, една сутрин, всички симптоми, които описа, се появиха едновременно. Тъй като твоите симптоми съвпадат точно с моите и предвид подобния пробег, бих заложил на педалния модул. Дроселната клапа все още може да е виновникът, но според моя опит (и съм видял доста подобни случаи в нашата BMW общност), когато получите тази комбинация от високи обороти на празен ход и нулева реакция на дросела, обикновено е педалният модул. Бърз съвет обаче, преди да отидете в сервиза, опитайте да изключите акумулатора си за около 15 минути и след това да го свържете отново. Това понякога нулира системата и може да ви каже повече за това какво се случва. Ако проблемът се появи веднага след нулирането, тогава да, вероятно ще ви е нужна смяна на компонент, както беше в моя случай. Кажете ми как върви! Винаги се радвам да помогна на колега собственик на BMW.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази подробна помощ! Наистина е интересно това за финото закъснение, което сте забелязали, сега, когато го споменавате, мисля, че може би съм изпитал нещо подобно миналата седмица, но напълно го отхвърлих. Определено ще опитам този трик с рестартиране на батерията тази вечер. Прави сте и за сходството в пробега, това е съвпадение. Честно казано, се чувствам малко по-спокоен сега, знаейки, че това може да е просто модулът на педала, а не нещо по-сериозно. Имам насрочен час в сервиза за утре сутринта и ще се погрижа да спомена за вашия опит с модула на педала. Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите своя опит, много е полезно да се чуе от някой, който се е сблъсквал със същия проблем. Ще актуализирам темата, след като разбера какво всъщност го причинява. Още веднъж благодаря за всички съвети!

(Преведено от Английски)