BMW X6: Множество системни грешки и мистерия с мъртви контроли

Здравей! Имам известен опит в работата с коли и миналата година имах много подобен проблем с моя BMW X5 от 2018 г. Тези предупредителни светлини могат да бъдат супер досадни! В моя случай се оказа дефектна кабелна връзка в модула на волана. Моят местен сервиз го диагностицира и установи, че един от кабелните конектори е хлабав и леко корозирал. Те трябваше да заменят конектора и да почистят контактните точки. Цялото нещо ме струва около 95 евро и това отстрани всички предупредителни светлини и възстанови функционалността на управляващите елементи на волана. Какъв е пробегът на вашето превозно средство? Също така, забелязали ли сте някакви модели, когато се появяват тези предупреждения, например по време на студен старт или при завиване? Това може да помогне да се стесни кръга, ако имате същия проблем, който имах с моя X5. Преди да го занеса в сервиза, всъщност се опитах да почистя клемите на акумулатора, тъй като електрическите проблеми понякога могат да произлизат оттам, но това не помогна. По-добре е професионалист да го погледне, тъй като това включва множество системи.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X6 е на 127396 км и току-що мина сервизния му преглед миналия месец. Забелязах, че тези предупреждения се появяват предимно след като карам около 15-20 минути и сякаш се появяват всички едновременно. Със сигурност не е свързано с температурата, тъй като се случва независимо дали двигателят е студен или топъл. Опитах дори да почистя клемите на акумулатора, но без успех. Добре е да знам за окабеляването на модула на волана, това звучи подобно на това, което изпитвам. Спомена ли вашият сервиз как са открили този конкретен проблем? Надявам се да е нещо сравнително просто и не твърде скъпо за ремонт.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, виждайки твоето описание кога се появяват предупрежденията, звучи още по-подобно на това, с което се справих на моя X5. Моят сервиз използва диагностично оборудване за проследяване на електрическите сигнали и те откриха прекъсващи проблеми със свързването, които се влошаваха с нагряването на колата, точно както описваш. Когато се задълбочиха в модула на волана, те всъщност откриха, че топлинното разширение влошава връзката през първите 15-20 минути на шофиране. Ето защо предупрежденията изведнъж се появяват всички заедно. Спомняш ли си, когато споменах корозиралия конектор? Топлината го караше да се разширява точно толкова, колкото да прекъсне връзката. Тъй като пробегът ти е доста близо до моя, когато това се случи (аз бях на около 125 000 км), бих заложил пари, че имаш същия проблем. Модулът на волана е нещо като център за много от тези системи, така че когато той се повреди, той задейства всички тези предупреждения едновременно. Определено бих препоръчал да го проверят първо, преди да търсят по-скъпи възможности. Моят механик каза, че тези модули са всъщност доста често срещани точки на повреда при нашите BMW. Тъй като току-що си направил сервиз, може би попитай дали са забелязали нещо необичайно с електрическите системи по време на проверката?

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Честно казано, ме успокоихте много относно цялата тази ситуация. Притеснявах се, че може да е нещо сериозно, но като чух, че сте имали почти същия проблем и сте го решили сравнително евтино, наистина ме успокои. Току-що се обадих в сервизния център и споменах проблема с модула на волана, който описахте. Те казаха, че е напълно логично, като се имат предвид симптомите, особено времето, когато се появяват предупрежденията. Записах си час за утре сутринта и ще проверят конкретно кабелните връзки и модула първо. Смешното е, че почти щях да отменя плановете си за уикенда, мислейки си, че ще се наложи мащабен ремонт. Сега съм доста уверен, че ще се оправи бързо. Определено ще ви обновя, след като го проверят. Още веднъж благодаря, че ми разказахте за вашия опит, беше супер полезно!

(Преведено от Английски)