BMW X7 DPF кошмар: Проблеми с черен дим и загуба на мощност

Миналата година имах подобен проблем с моя BMW X5 35d от 2018 г. Появи се предупреждение за DPF, заедно със загуба на мощност и черен дим от ауспуха. Колата ми имаше запушен DPF, главно поради кратките пътувания, които предотвратяваха правилните цикли на регенерация. Ремонтът включваше принудителна регенерация и почистване на DPF. Те също така откриха, че сензорът за налягане на DPF е дефектен и се нуждае от подмяна. Това беше доста сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането с дефектен DPF може да доведе до по-скъпи щети на двигателя. Целият ремонт отне около три дни в сервиза и трябваше да използвам тяхната любезна кола. Оттогава се грижа да правя редовно по-дълги пътувания, за да позволя на DPF да завърши правилно цикъла си на регенерация. Оттогава нямам никакви проблеми. Определено бих препоръчал да го проверите скоро, тези проблеми само се влошават, ако не се лекуват.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Всъщност преминавам през нещо много подобно с моя X7 в момента. Водихте ли си отчет колко ви струи цялата ремонт? И съм любопитен, имали ли сте други проблеми, свързани с DPF, след ремонта? Опитвам се да разбера дали трябва да се подготвя за потенциални бъдещи проблеми, дори след като го оправя.

(community_translated_from_language)

Здравей! Пиша ти относно твоите въпроси за ремонтните разходи и дългосрочните резултати от ремонта на DPF филтъра на моя X5 35d. Общата сметка възлезе на 1550 € за отстраняване на дефектния филтър за твърди частици, включително части, труд и подмяна на сензора. Не беше евтино, но честно казано, си струваше всяко евро, защото колата работи перфектно оттогава. Много се радвам да съобщя, че оттогава не съм имал никакви проблеми, свързани с DPF филтъра. Черният дим е изчезнал напълно, мощността е възстановена до нормалното и няма повече предупредителни лампи на таблото. Просто се увери, че правиш това, което направих аз след ремонта – карай колата си редовно по по-бързи пътища, за да помогнеш на DPF филтъра да си извърши регенерацията правилно. Механикът свърши фантастична работа, диагностицирайки и отстранявайки всичко. Съвсем не съжалявам, че похарчих парите, за да се направи както трябва. Ако се притесняваш за бъдещи проблеми, мога да ти кажа, че правилно ремонтираният DPF филтър трябва да издържи доста време, ако поддържаш добри навици при шофиране.

(community_translated_from_language)

Благодаря за всичката подробна информация! Е, последвах вашия съвет и най-накрая карах моя X7 да бъде проверен от сертифициран механик на BMW. Нека ви разкажа как протече. Диагнозата показа подобни проблеми на вашите – запушен DPF филтър и дефектен сензор. Те направиха регенерация, почистиха всичко и смениха повредените части. Сметката беше доста висока – около 1800€, но виждайки колко добре работи сега, не мога да се оплаквам. Взех го вчера и го карах на по-дълго пътуване по магистралата. Каква разлика! Няма повече черен дим, мощността е напълно възстановена и досадните предупредителни светлини най-накрая изчезнаха. Механикът ми даде и няколко добри съвета за поддържане на DPF филтъра, като например избягване на твърде много кратки пътувания. Много се радвам, че не чаках по-дълго да го оправя. Понякога просто трябва да стиснеш зъби и да оправиш нещата както трябва. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока!

(community_translated_from_language)