BMW X7 - Проблеми с паленето: Виновник ли е студеното време?

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X5 40i от 2018 г. миналата зима. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което изпитах – трудно палене и понякога пълни откази. Първоначално си помислих, че е стартера, но се оказа, че кабелните връзки на акумулатора са корозирали и хлабави. Клемите не са правилно свързани, което означава, че акумулаторът не може да достави пълна мощност на стартера. Това е доста често срещано при автомобили с по-голям пробег, а студеното време има тенденция да прави тези проблеми по-забележими. Макар и да не е голям ремонт, това определено е нещо, което се нуждае от правилно внимание, тъй като лошите електрически връзки могат да причинят проблеми и със системата за управление на двигателя. Тъщателно почистване на клемите и подмяна на краищата на кабелите го оправиха напълно. Моят механик също откри, че скобата за закрепване на акумулатора е била малко хлабава, което е позволило известно движение и е допринесло за проблемите със свързването. Ако не сте уверени в настоящия си сервиз, може би искате да опитате да намерите специалист по BMW, те ще са по-запознати с често срещаните проблеми при тези модели. Успех с решаването на проблема!

(community_translated_from_language)

Да, имах точно същия проблем с моя X7 преди няколко месеца. В крайна сметка основният виновник бяха клемите на акумулатора, точно както казваш. Много досаден проблем е, моят също правеше това досадно бавно въртеливо нещо. Бърз въпрос, помниш ли приблизително колко плати в крайна сметка за целия ремонт? Също така, всичко работи безпроблемно оттогава? Просто съм любопитен, защото трябваше да проверя алтернатора си няколко седмици след първоначалния ремонт, чудя се дали това е често срещано. Напълно разбирам как е да се намери добър механик. Направи огромна разлика, когато най-накрая открих някой, който наистина познава BMW отвътре и отвън.

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Да, абсолютно, оправих всичко и не мога да бъда по-щастлив! Общата сметка беше 155€ за поправяне на тези съмнителни връзки на акумулаторните кабели. Най-добрите пари, които съм харчил за колата, честно казано. Това досадно предупреждение за неизправност на двигателя не се е появявало оттогава, а колата пали като мечта, дори и в тези хладни сутрини. Споменавате вашия алтернатор, интересно е, че сте го проверили. Моят работи перфектно от поправката на кабелите, никакви проблеми с алтернатора. Всъщност, всичко работи чудесно през последните няколко месеца. Колата се чувства много по-отзивчива, а това колебание при паленето е напълно изчезнало. Изглежда, че сте си намерили добър механик, прави огромна разлика, нали? Тези луксозни коли наистина се нуждаят от някой, който знае какво прави. Радвам се, че и вие сте успели да оправите вашия. Винаги е хубаво, когато се окаже нещо сравнително просто като връзките на акумулатора, а не голям проблем в системата! Надявам се вашият X7 да продължава да работи безпроблемно!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте опита си! Да, най-накрая оправих всичко с моя X7. Отидох при един нов механик, който открих и който е специалист по европейски коли. Веднага забелязаха няколко проблема, не само с акумулаторните клеми, но и някои проблеми със сензорите, които пречеха на стартовата система. Цялата работа ме струва около 300 долара, което не беше чак толкова зле, като се има предвид цялата свършена работа. Те почистиха клемите, смениха няколко износени части и направиха пълна диагностика. Най-хубавата част? Колата сега върви по-добре от всякога. Няма повече това нервно „ще запали ли, няма ли да запали“ всяка сутрин! Такова облекчение е да намеря някой, който наистина знае какво прави. Предишният механик просто сменяше части, без да поправя нищо. Понякога трябва да целунеш няколко жаби, преди да намериш своя принц-механик, нали? Както и да е, много благодаря за всички съвети. Те определено ми помогнаха да се насоча в правилната посока!

(community_translated_from_language)