BMW X7: Причини за грубо придърпване при повреда на раздатъчната кутия

Здравей! С моя BMW X5 от 2020 г. имах почти идентични проблеми миналата година. Симптомите, които описваш – придърпване, грубо превключване и предупреждения за AWD, са огледален образ на това, което преживях. След като го занесох в сервиза, те диагностицираха дефектни зъбни колела в раздатката. Лагерите бяха износени, което доведе до замърсяване на течността в раздатката с метални стружки. Това определено беше сериозен ремонт, който отне около 4-5 дни. Те трябваше да свалят цялата раздатка, да сменят повредените зъбни колела и да монтират нови лагери. Докато бяха там, те също смениха цялата течност в раздатката и провериха скоростната кутия. Придърпването, което изпитваш, не е нещо, което трябва да пренебрегваш; то може да доведе до по-сериозни повреди, ако се остави нелекувано. В моя случай, ранното му забелязване предотврати повреда на самата скоростна кутия. Тъй като спомена, че си имал лош опит с предишния си механик, бих ти препоръчал силно да се обърнеш към оторизиран сервиз на BMW за този специфичен проблем. Раздатката е сложен компонент, който изисква подходящи диагностични инструменти и експертиза. Надявам се това да ти помогне при вземането на решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи точно като това, с което се справям. Притеснявах се, че може да е предавателният куплунг, добре е, че са хванали вашия, преди да е причинил повече щети. Бихте ли ми казали на колко се е изчислила крайната сметка? Също така, всичко ли работи безпроблемно след ремонта? Опитвам се да планирам бюджета си за това и наистина се надявам, че това ще е еднократно решение.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Просто исках да проверя как е, след като оправих раздатката на моя X5, тя работи като мечта! От около 8 месеца няма никакви проблеми. Тръскането напълно спря и системата за задвижване на всички колела работи перфектно. Най-добрите 330€ , които съм харчил за колата, честно казано. Те смениха тези дефектни зъбни колела в раздатката и е като да имам нова кола. Забавното е, че когато я отвориха, откриха точно това, което подозираха – износени зъбни колела, които причиняваха цялото това метално замърсяване в маслото на раздатката. След като оправиха това, всички тези досадни съобщения за грешки също изчезнаха. От това, което описваш, звучи така, сякаш имаш същия проблем, който имах аз. Определено си струва да го оправиш по-скоро, отколкото по-късно. Моят беше около 4 дни в сервиза, но поне беше траен ремонт. Оттогава не съм се налагало да мисля за него! Кажи ми как се справяш с твоя, винаги ме интересува да чуя дали други имат същия опит с ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Това е огромно облекчение, 330€ са много по-малко, отколкото очаквах. Мислех, че ще се размина с хиляди. Току-що си записах час в оторизиран сервиз на BMW за следващата седмица. Забавна история, всъщност се опитах да го проверя в моята редовна автомонтьорска работилница миналия месец. Прекараха два часа в „диагностициране“ и ми взеха пари за преглед, само за да ми кажат, че не могат да разберат проблема. Предполагам, че затова си струва да се ходи при специалисти за този тип проблеми. Наистина съм благодарен, че споделихте вашия опит, помогна ми да разбера с какво се справям и ми даде увереност, че ще го поправя. Четиридневният срок ми помага да планирам по-добре. Ще се уверя, че проверят за металните стърготини, които споменахте. Време е да се оправи това и да спра да се тревожа всеки път, когато ускорявам! Още веднъж благодаря за цялата помощ. Вероятно ще актуализирам групата, след като се оправи, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)