BMW X7: Проблеми с двигателя - лоши дюзи или проблем с ECU?

Здравей! Имах подобно преживяване с моя BMW X5 40i от 2019 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, през което преминах, след като направих чип тунинг от трета страна. Тръскането, загубата на мощност и светването на лампата за проверка на двигателя бяха налице и в моя случай. След множество диагностични сесии се оказа, че тунингът е повлиял на системата за управление на двигателя и е причинил сериозни проблеми с времето на впръскване на горивото. Решението изискваше пълно нулиране на ECU до фабричните настройки и препрограмиране от сертифицирани техници. Не беше бърза поправка, колата ми беше в сервиза почти седмица. Моят съвет? Ако си правил някакви модификации на двигателя или тунинг, спомени това предварително на механика. Тези симптоми често сочат към електронни/софтуерни проблеми, а не към механични. Силно бих препоръчал да отидеш в сертифициран сервиз на BMW за този конкретен проблем, тъй като те разполагат с подходящите диагностични инструменти и достъп до фабричен софтуер. Ремонтът определено беше скъп, но реши всички проблеми напълно. Нямам проблеми оттогава и си взех поука от тунинга от трети страни.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си! Това определено звучи подобно на моята ситуация, въпреки че не съм правил никакви настройки или модификации на моята кола. Добре е да знам за възможността за времето на впръскване на горивото. Хей, ще може ли да споделите каква беше крайната сметка? И имахте ли други проблеми с вашия X5, откакто го оправиха? Просто се опитвам да си направя груба представа за това, какви разходи може да ме очакват и дали да очаквам някакви свързани проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Добра новина, всичко върви перфектно гладко, откакто оправих този проблем. Оказа се, че си била права да питаш за разходите, отървах се сравнително лесно с 180 €, тъй като основно беше просто връщане на този съмнителен чип тунинг от трета страна, който причини всичките проблеми. Механикът откри, че кодът на грешката е пряко свързан с този тунинг, класически случай на „плащаш колкото получаваш“, предполагам! Моят X5 мърка като коте от ремонта, честно казано, няма и един проблем в това отношение. Сертифицираните техници наистина си разбираха от работата. Те основно възстановиха всичко до фабричните настройки и е като да имам чисто нова кола. Тъй като спомена, че не си правила никакви модификации, твоят проблем може да е нещо различно. Но поне в моя случай, оправянето му в правилно сертифицирано място си струваше всеки лев. Дадоха ми пълен диагностичен доклад и всичко, наистина професионална работа. Ще повярваш ли, че всъщност обмислях да се върна за друг тунинг? Но не, научих си урока, отсега нататък ще го държа стоковия! Колата има достатъчно мощност така или иначе, когато работи правилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички подробности! Всъщност е облекчение да чуя, че разходите ви за ремонт са били разумни. С мъка занесох моя X7 в оторизиран сервиз вчера. Оказа се дефектен датчик за налягане на горивото, който е причинил цялата драма, много по-малко сложно, отколкото се страхувах! Сметката беше около 300 за части и труд, което честно казано не е чак толкова лошо. Механикът, който намерих, беше много старателен и професионален, обясни всичко, преди да започне работата. Съвсем различно преживяване от последния ми механик, който винаги сякаш намираше допълнителни проблеми за поправяне. Колата сега работи прекрасно, без повече придърпване или загуба на мощност. Сервизът дори ми даде подробен отчет, показващ всички диагностични тестове, които са провели. Удивително е каква разлика прави намирането на правилния механик! Много се радвам, че първо попитах тук, вместо да се върна при стария си човек. Смешно е как се тревожим за тези неща и понякога се оказват по-прости от очакваното. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, помогна ми да взема правилното решение къде да я занеса!

(Преведено от Английски)