BMW XM Студен Старт Кошмар: Грапав Режим на Работа на Празен Ход и Трудни Стартове

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X6 M от 2020 г. (имах известен опит с BMW-та). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих преди около 6 месеца. Многократни опити за стартиране, груба работа на празен ход и ужасен разход на гориво, когато е студен – класически проблеми с инжекторите. Занесох го в моята доверен сервиз и те диагностицираха дефектен инжектор. Трябваше да го сменя, струваше ми около 515 евро, но това реши проблема напълно. Оттогава нямам никакви проблеми. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Колко километра е изминал вашият XM? Светва ли някоя лампа за проверка на двигателя? Изглажда ли се грубата работа, след като двигателят загрее? Моят механик спомена, че тези проблеми са сравнително чести при двигателите от серия M. Ако изпитвате подобни симптоми, бих ви препоръчал да го проверите скоро, за да избегнете евентуални повреди на други компоненти.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор! В момента съм на 114606 км и току-що ми направиха сервизния преглед миналия месец. Да, грубият ход се изглажда след загряване и изненадващо, все още нямам светлина за проверка на двигателя. Определено ще го проверя скоро, не искам да рискувам по-нататъшни повреди. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит със смяната на инжектора. Добре е да знам какви разходи може да ме очакват, ако се окаже, че проблемът е същият.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна по-рано. Знаеш ли, след като прочетох за твоя пробег и симптоми, още повече се убедих, че имаме един и същ проблем. Моят X6 M всъщност беше около 110 000 км, когато се сблъсках с тези проблеми. Фактът, че се изглажда след загряване, е точно това, което се случи и с моя. И интересното е, че не получих никаква индикаторна лампа за проверка на двигателя, което първоначално ме накара да мисля, че не е сериозно. Но по-късно мой механик обясни, че понякога тези проблеми не задействат лампата, докато не станат наистина лоши. Само за да добавя към предишния си отговор, след смяната на инжектора забелязах, че разходът ми на гориво при студен старт значително спадна. Използвах да изгарям с около 20% повече гориво през първите няколко минути, но сега е нормално. Бърз съвет от моя опит, когато го занесете, помолете ги да проверят и регулатора на налягането на горивото. Моят механик направи това, докато беше там, и се оказа, че е имало нужда от малка корекция. Не струваше много допълнително, но помогна за цялостната производителност. Дръжте ни в течение какво откриете. Винаги ме интересува как се решават тези проблеми, особено при подобни модели.

(community_translated_from_language)

Благодаря отново за последващите действия! Това е супер полезно за регулатора на налягането на горивото, определено ще спомена това, когато го занеса. Всъщност е успокояващо да чуя, че някой е имал подобен опит, особено с толкова близък пробег. Току-що си записах час за следващата седмица, така че ще се уверя, че направят щателен преглед както на инжектора, така и на регулатора. Нещото с разхода на гориво наистина ме засяга, изразходвам много повече гориво от обикновено по време на тези студени стартове. Надявам се наистина да е само инжектора, както при вас. Ще ви обновя, след като го проверя и ще ви уведомя какво са открили. Наистина оценявам всички подробни съвети!

(community_translated_from_language)