BMW Z3 ABS и проблеми с контрола на сцеплението: мистерията на прекъсващото ускорение

Здравей! Имах точно същите симптоми на моя BMW Z4 3.0i от 2004 г. миналото лято. Тръскането по време на ускорение, комбинирано с лампичките на ABS/ASC, в моя случай определено беше повреда на релето на ASC. Релейният модул беше напълно изгорял, когато механикът го провери. Ремонтът се извърши в моята обичайна работилница, където трябваше да се смени целият контролен модул на ASC, тъй като простото смяна на релето не беше възможно при моя модел. Не беше бърза поправка, отне им около 4-5 часа общо с диагностиката и всичко останало. Доста сериозен проблем, тъй като засяга системата за контрол на стабилността и спирачната система на колата, определено не е нещо, което да пренебрегвате. От моя опит, намерете някой, който е специализиран в BMW електрониката. Обикновените сервизи често погрешно диагностицират тези симптоми като проблеми с трансмисията, което може да доведе до ненужни ремонти. Проблемите с ASC/ABS се нуждаят от подходящо диагностично оборудване, за да се определи точно повредата. Надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Този проблем с модула за управление ASC звучи точно като този, с който се справям. Просто се чудя, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно след поправката или забелязахте ли други странности? Винаги е добре да знам какво мога да очаквам с тези системи.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Просто исках да проверя, страхотни новини! Всъщност го оправих миналата седмица и да, определено беше ASC релето, както предполагах. Сметката ми за ремонта възлезе на 90 €, което беше много по-малко, отколкото очаквах, след като първоначално механикът ми даде оферта за пълна подмяна на модула. Всичко работи перфектно гладко сега, няма повече придърпване по време на ускорение и тези досадни предупредителни светлини са изчезнали напълно. ASC системата работи като очарование, точно както когато колата беше нова. Голямо облекчение! Смешно е като се замисля колко се тревожех за нуждата от пълна подмяна на модула, както в първоначалната ми диагноза. Оказа се, че е просто дефектно реле. Карам всеки ден от ремонта и не съм забелязал други проблеми. Колата се управлява прекрасно при всички условия. Бърз съвет, ако някой друг се сблъска с това, определено потърсете второ мнение от BMW специалист. Не всеки сервиз разполага с правилните диагностични инструменти, за да локализира точно тези електрически проблеми. Понякога по-простото (и по-евтиното!) решение е правилното. Уведомете ме, ако имате нужда от други подробности!

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за помощта! Просто исках да ви актуализирам за случилото се. Накрая заведох моя Z3 при нов механик, който е специалист по BMW електроника. Имах късмет, оказа се, че не е толкова зле, колкото се опасявах. Цялата история всъщност беше доста интересна. Когато го занесох, механикът го свърза към своята диагностична система и веднага откри проблема. Както много от вас предположиха, той наистина беше свързан със системата ASC. Те забелязаха дефектно реле, което причиняваше всички тези симптоми – придърпване по време на ускорение и тези досадни предупредителни лампички. Ремонтът отне около два часа и честно казано бях шокиран, когато получих сметката – беше много по-ниска, отколкото очаквах. Колата сега работи перфектно, няма повече придърпване, няма предупредителни лампички, а ABS и ASC работят точно както трябва. Много се радвам, че първо попитах тук и избегнах връщането при стария си механик. Понякога просто трябва да намерите правилния механик за работата. Още веднъж благодаря за всички полезни съвети!

(Преведено от Английски)