BMW Z3 Климатик Кошмар: Замъгляване и проблеми с отоплението

Здравей! Имам известен опит с BMW и ми се случи подобен проблем с моята BMW Z4 от 2003 г. миналата зима. Симптомите бяха почти идентични с това, което описваш. След като се борих с мъгливи стъкла и проблеми с отоплението няколко седмици, я занесох в моята редовна работилница. Оказа се дефектен контакт в кабелния сноп, идващ към актуатора на клапата за разпределение на въздуха. Механикът установи, че щепселът е корозирали с времето, което е довело до прекъсващи проблеми с връзката. Ремонтът не беше много сложен, те замениха кабелния конектор и почистиха контактните точки. Общата сметка беше 95 евро и оттогава работи перфектно. Преди да дам по-конкретни съвети, може ли да ми кажеш дали получаваш някакви специфични кодове за грешки на дисплея? Също така, проблемът влошава ли се, когато е влажно навън? Това ще ми помогне да разбера дали имаш същия проблем, който имах аз. Между другото, имал ли си други електрически проблеми с твоя Z3?

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Всъщност, на дисплея ми излиза код на грешка E003 и да, определено се влошава при влажно време. Последният път, когато я обслужвах, беше около 145039 км и тогава не споменаха никакви електрически проблеми. Наистина е полезно да знам за кабелния сноп, има много смисъл предвид възрастта на тези коли. Не съм забелязал други електрически проблеми, но ще следя. Може би трябва да накарам механика си да провери тези връзки първо, преди да сменям някакви основни части. Звучи много по-евтино решение, отколкото очаквах!

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия! Да, този код E003 е точно това, което получавах и на моя Z4. Когато споменахте, че се влошава при влажно време, това наистина потвърждава моето подозрение, че виновникът е окабеляването. В моя случай корозията беше доста лоша, защото влагата е попадала там кой знае колко време. Всъщност първо се опитах сам да почистя контактите с препарат за почистване на електрически контакти, но това беше само временно решение. Проблемът се появи отново след няколко дни. Тъй като пробегът ви е доста сходен с моя, когато имах проблема (аз бях около 150 000 км), определено бих препоръчал първо да се проверят тези контакти. Просто се уверете, че вашият механик старателно провери целия кабелен сноп, а не само конектора. Понякога корозията може да се разпространи по кабелите. Бърз съвет: докато са там, накарайте ги да проверят и вакуумните маркучи. Моите имаха малка пукнатина, която все още не създаваше проблеми, но можеше да стане проблем по-късно. По-добре е да се хванат тези неща рано, знаете ли? Кажете ми как върви. Тези стари BMW са страхотни коли, но имат нужда от малко грижи за електрическите системи, докато остаряват!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички подробни съвети! Наистина оценявам, че споделихте тези допълнителни съвети за проверка на вакуумните линии, определено не искам да се появят никакви изненадващи проблеми по-късно. Току-що се обадих на моя механик и насрочих среща за следващата седмица. Показах му вашите съобщения за кабелния сноп и той се съгласи, че това е най-вероятната причина. Каза, че ще направи щателна проверка на всички връзки и вакуумни линии, докато е там. Абсолютно сте прави, че тези BMW-та се нуждаят от допълнителни грижи с напредването на възрастта. Все още обичам моя Z3, струва си всяка частичка поддръжка, за да го поддържам в безпроблемна работа. Ще ви държа в течение какво открият по време на проверката. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да избегна това, което би могло да бъде много по-скъп ремонт!

(Преведено от Английски)